還有兩天時(shí)間,今年“十一”究竟能不能通車(chē)?米慧杰向記者表示,國(guó)慶節(jié)通車(chē)是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求的,他正在辦理通車(chē)必需的手續(xù),手續(xù)辦齊了可以通車(chē),至于工程質(zhì)量,岢臨高速已經(jīng)通過(guò)質(zhì)檢部門(mén)初步驗(yàn)收,正在修補(bǔ)的路面也會(huì)快速修復(fù),不耽誤通車(chē)。
據(jù)記者觀察,通車(chē)前對(duì)岢臨高速缺陷的修復(fù),重點(diǎn)是路面,而舉報(bào)視頻中反映的擋墻問(wèn)題,也只是在部分擋墻兩米左右位置打了一些孔,然后注入砂漿,以期起到加固作用。
一位工程人員告訴記者,路基沒(méi)軋實(shí)和防水未做好是路面沉降塌陷的主要因素,視具體原因,路基或護(hù)坡要挖開(kāi)重做,才能解決根本問(wèn)題,否則重車(chē)一軋,要么一場(chǎng)大雨,路面又會(huì)現(xiàn)出原形。
而打孔注漿的辦法能否使擋墻無(wú)憂?喬福財(cái)表示,擋墻的高度在幾米、十幾米不等,有的分二三層,雨水是從上往下沖,只加固底部?jī)擅赘咦饔貌淮?,凡是不達(dá)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)扒了重砌。
標(biāo)段負(fù)責(zé)人自曝工程貓兒膩
喬福財(cái)自稱是岢臨高速路基9標(biāo)段項(xiàng)目的一位負(fù)責(zé)人,工程的直接參與者,那么他為何自曝“家丑”、將工程缺陷揭露的一覽無(wú)余呢?
首先,對(duì)他的身份有雙方說(shuō)法不一。
喬福財(cái)告訴記者,工程一開(kāi)工就參與進(jìn)來(lái),在項(xiàng)目占地及協(xié)調(diào)地方關(guān)系、解決糾紛中立下汗馬功勞。為了證明其言可信,他打開(kāi)汽車(chē)后備箱,拎出一捆“占地協(xié)議書(shū)”。
記者看到,這些協(xié)議書(shū)是高速臨縣段建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室統(tǒng)一印制的,甲方為施工單位,乙方是土地所有方,每一戶村民一份協(xié)議,最后由甲乙、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建管處和縣協(xié)調(diào)辦五方認(rèn)同蓋章簽字。甲方一欄負(fù)責(zé)人簽字處是喬福財(cái)?shù)暮灻⒓由w安徽交建岢臨高速LJ9合同段項(xiàng)目部印章。












