穿過岢臨高速興縣出口往北幾公里，記者發(fā)現(xiàn)3名工人在護(hù)坡下干活，路邊放著半鍋掛面和土豆，他們自稱是興縣二十里堡人，“從今年三四月份就開始在這條路上修修補(bǔ)補(bǔ)，至今工資也沒發(fā)，欠著10多萬呢”。

　　為了一看究竟，記者沿著護(hù)坡走下去，沒想到所踩之處水泥皮隨即脫落，“嘩啦啦”滾落到溝底。記者看到他們在加固排水溝，無非是把翹起來的水泥鏟掉，再原樣抹一些水泥，但水溝旁都是裂縫，能否“治本”不得而知。

　　在察看護(hù)坡時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)一處較大的涵洞，這個(gè)涵洞可一半過水，一半行人，洞口擋墻有些沉降變形，洞內(nèi)路面上的水泥已經(jīng)風(fēng)化，用腳一踢就會(huì)還原成粉狀。

　　南山隧道距離岢臨高速建設(shè)管理處較近，仍有半幅不能通行。記者看到隧道穹頂有多處裂縫，其中一段打了6道20多公分寬的鋼箍，工人們正在涂抹石膏，抹上石膏便看不到鋼箍的存在，而在長長的隧道兩側(cè)，人行道上的水泥蓋板缺角斷邊、竟無一塊是完整的。

　　在橋梁和道路的兩側(cè)，記者還發(fā)現(xiàn)多處沖斷的排水溝，以及雨水沖出的深溝和深洞，有的距離橋墩非常近，喬福財(cái)說，再這么沖下去，路會(huì)塌，大橋也會(huì)斷裂的。

　　其他的小問題比比皆是，如橋梁裸露鋼筋、有細(xì)微裂縫；中間隔離帶鋼板螺絲未擰緊，甚至沒有螺絲帽；橋護(hù)欄澆筑有的錯(cuò)位等等，但喬福財(cái)指著一段護(hù)欄錯(cuò)位底部突出的十幾公分說，這可不是小問題，車在高速行駛的時(shí)候，根本注意不到，一旦剮上就會(huì)車胎爆裂，釀成重大交通事故。

　　石縫用墨汁畫出來

　　岢臨高速建于黃土丘陵地帶，原本沒有路，經(jīng)過劈山、鉆洞和填溝，硬生生開出一條道路。

　　岢臨高速公路建設(shè)管理處處長米慧杰告訴法治周末記者：“公路的建設(shè)改變了原來的水流方向，尤其暗流不易被察覺，這些因素都會(huì)對新路基帶來影響，一些路面發(fā)生沉降也是正?，F(xiàn)象，我們在責(zé)令承建方對此進(jìn)行積極的修復(fù)?！?/P>

　而喬福財(cái)則認(rèn)為，道路出現(xiàn)沉降和塌陷，人為的因素大一些，如果地基做得扎實(shí)，中間隔離帶和邊溝護(hù)坡防水做得牢靠，這種情況就會(huì)大大減少。