穿過岢臨高速興縣出口往北幾公里,記者發(fā)現(xiàn)3名工人在護(hù)坡下干活,路邊放著半鍋掛面和土豆,他們自稱是興縣二十里堡人,“從今年三四月份就開始在這條路上修修補(bǔ)補(bǔ),至今工資也沒發(fā),欠著10多萬呢”。
為了一看究竟,記者沿著護(hù)坡走下去,沒想到所踩之處水泥皮隨即脫落,“嘩啦啦”滾落到溝底。記者看到他們在加固排水溝,無非是把翹起來的水泥鏟掉,再原樣抹一些水泥,但水溝旁都是裂縫,能否“治本”不得而知。
在察看護(hù)坡時(shí),記者發(fā)現(xiàn)一處較大的涵洞,這個(gè)涵洞可一半過水,一半行人,洞口擋墻有些沉降變形,洞內(nèi)路面上的水泥已經(jīng)風(fēng)化,用腳一踢就會(huì)還原成粉狀。
南山隧道距離岢臨高速建設(shè)管理處較近,仍有半幅不能通行。記者看到隧道穹頂有多處裂縫,其中一段打了6道20多公分寬的鋼箍,工人們正在涂抹石膏,抹上石膏便看不到鋼箍的存在,而在長長的隧道兩側(cè),人行道上的水泥蓋板缺角斷邊、竟無一塊是完整的。
在橋梁和道路的兩側(cè),記者還發(fā)現(xiàn)多處沖斷的排水溝,以及雨水沖出的深溝和深洞,有的距離橋墩非常近,喬福財(cái)說,再這么沖下去,路會(huì)塌,大橋也會(huì)斷裂的。
其他的小問題比比皆是,如橋梁裸露鋼筋、有細(xì)微裂縫;中間隔離帶鋼板螺絲未擰緊,甚至沒有螺絲帽;橋護(hù)欄澆筑有的錯(cuò)位等等,但喬福財(cái)指著一段護(hù)欄錯(cuò)位底部突出的十幾公分說,這可不是小問題,車在高速行駛的時(shí)候,根本注意不到,一旦剮上就會(huì)車胎爆裂,釀成重大交通事故。
石縫用墨汁畫出來
岢臨高速建于黃土丘陵地帶,原本沒有路,經(jīng)過劈山、鉆洞和填溝,硬生生開出一條道路。
岢臨高速公路建設(shè)管理處處長米慧杰告訴法治周末記者:“公路的建設(shè)改變了原來的水流方向,尤其暗流不易被察覺,這些因素都會(huì)對新路基帶來影響,一些路面發(fā)生沉降也是正?,F(xiàn)象,我們在責(zé)令承建方對此進(jìn)行積極的修復(fù)?!?/P>
而喬福財(cái)則認(rèn)為,道路出現(xiàn)沉降和塌陷,人為的因素大一些,如果地基做得扎實(shí),中間隔離帶和邊溝護(hù)坡防水做得牢靠,這種情況就會(huì)大大減少。












