談到擋墻和護(hù)坡的質(zhì)量問(wèn)題,米慧杰并不遮掩:“別提了,防不勝防,我最發(fā)愁這種靠人工完成的工程項(xiàng)目了?!?/P>
米慧杰說(shuō):“按照施工要求,在壘砌擋墻和護(hù)坡時(shí),擺放石頭要平面向下,擺一層石頭填一層砂漿,然后再平面向下擺石頭,以此類推,砂漿要飽滿,自然從石頭縫隙中擠出來(lái),再把石縫壓實(shí)勾平。但一些工隊(duì)不這么干,他們圖省事,用吊車吊起一兜石頭直接倒上去——,這么長(zhǎng)的路線,我們根本盯不過(guò)來(lái)。”
一位知情者告訴記者,填充石縫的不是砂漿,是石料加工廠廢棄的石粉,一點(diǎn)粘性也沒(méi)有,水泥300多元一噸,而石粉幾乎和白撿的一樣。
喬福財(cái)更是提供了一個(gè)令人咋舌的消息,因?yàn)檫@樣施工軋不出自然美觀的石縫,岢臨高速上大部分擋墻和護(hù)坡的石縫是用墨汁畫(huà)出來(lái)的,從遠(yuǎn)處看,工程做得十分漂亮,其實(shí)是蒙人的。
記者注意觀察了多個(gè)路段,果真如此,有的已被雨水沖淡,有的還很黑,用手指蘸上水就能蹭下來(lái)。
“偷工減料是這條高速公路上的通病?!本科湓颍瑔谈X?cái)說(shuō),競(jìng)標(biāo)價(jià)偏低,投標(biāo)單位為了中標(biāo)不切實(shí)際的壓低,例如他們中標(biāo)的擋墻工價(jià)為每立方290元,再轉(zhuǎn)包給工隊(duì)是每立方270元,其實(shí)這個(gè)價(jià)格根本拿不下來(lái),如果真工實(shí)料就要賠錢(qián),包工頭還要賺一些,賠錢(qián)的生意誰(shuí)做?
造成工程質(zhì)量諸多瑕疵還另有原因,喬福財(cái)介紹說(shuō),2011年施工初期業(yè)主(建設(shè)管理處)資金不到位,導(dǎo)致施工拖緩?fù)?,一年后資金問(wèn)題解決,業(yè)主催得的特別緊,承建方也加緊施工,比如鋼筋水泥澆筑的橋梁,考慮到自然凝固,正常工期需要8個(gè)月,但兩個(gè)月完成了。尤其是2013年八九月份,通知當(dāng)年國(guó)慶節(jié)通車,9月底前必須全部完工,一味趕工期,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就在所難免了。
岢臨高速建設(shè)管理處一位工作人員并不否認(rèn)資金導(dǎo)致工期延緩,但表示上邊催得緊(我們才催),省主要領(lǐng)導(dǎo)視察過(guò)的工程,遲遲不通車無(wú)法交代。












