《新聞1+1》2015年12月10日
——領(lǐng)駕照，可以不再去駕校？
(導(dǎo)視)
解說：
小型汽車進(jìn)行自學(xué)直考后，交通事故將會(huì)增加還是減少？
記者：
這兩個(gè)標(biāo)志您認(rèn)識(shí)嗎？
市民 A：
這個(gè)我也不太清楚。
市民 B：
這個(gè)就不知道了。
市民 C：
我不認(rèn)識(shí)不是很丟人。
解說：
小型汽車駕駛?cè)丝梢宰詫W(xué)直考，但大型客貨車卻要集中進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛員工作委員會(huì)主任 范立：
職業(yè)化核心內(nèi)容能夠讓他(駕駛員)全面學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，能夠提高安全意識(shí)理念、駕駛技能。
解說：
要對(duì)一本小小的駕照進(jìn)行改革，需要涉及的部門竟超過18個(gè)。
新聞1+1今日關(guān)注：領(lǐng)駕照，可以不再去駕校？
評(píng)論員 白巖松：
您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
這些年到了一定的歲數(shù)，比如說過了18歲了，成了一個(gè)成年人了，很多人的第一個(gè)想法跟自己的家長(zhǎng)就會(huì)去說，來，讓我去學(xué)車吧，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)開車似乎是每一個(gè)人標(biāo)配的技能了，但是過去我們一說要學(xué)開車的話，好像只有一個(gè)選擇就是去駕校，然后交上一筆錢，然后學(xué)很長(zhǎng)的時(shí)間，最后看能不能過。但是如果說剛剛發(fā)布的新政，給了你這樣的一種想象的空間，將來你可以不去駕校了，甚至可以自學(xué)直考，您的感覺怎么樣呢？先不說感覺，我們先來看一組數(shù)字，截止到11月底，今年的，全國(guó)擁有駕照的人有多少呢？3.2億人，多龐大的一個(gè)數(shù)字，如果它單獨(dú)是一個(gè)國(guó)家的話，在全世界輕松排進(jìn)前幾名了。每年要考領(lǐng)駕駛證的有多少人？每年都有3000多萬人，未來五年還將新增1.5億人，到2020年可能整個(gè)駕駛員就達(dá)到4.7億人，相當(dāng)龐大的數(shù)據(jù)。圍繞著這么龐大的數(shù)據(jù)，這樣的服務(wù)商業(yè)機(jī)構(gòu)有多少呢？培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我們來看，截止到去年年底，全國(guó)一共有1.3萬多所各種駕校，教練員75萬人，教練車62萬輛，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)年培訓(xùn)量達(dá)到每年3000多萬人次。好了，如果相當(dāng)多的人按照新的政策，將來是要選擇自學(xué)直考的話，這一系列的數(shù)字要發(fā)生多大的改變，而我們的習(xí)慣又將發(fā)生多大的改變呢？來關(guān)注新政。
解說： 終于不用給教練買煙買飲料了
駕校拜拜！駕照可以自學(xué)直考
駕照自學(xué)直考讓駕駛不再“折騰”
路上就又多了好多馬路殺手
解說：
有人在點(diǎn)贊，有人在擔(dān)憂！公眾的熱議，源于今天公開發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》。而其中“試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考”的改革內(nèi)容更是引人關(guān)注。
公安部交管局副局長(zhǎng) 李江平：
我們選擇時(shí)間和路線必須是安全，比如說我們要避開高峰，避開高速公路、快速路，避開一些危險(xiǎn)的時(shí)間，在一些危險(xiǎn)的路段，比如說山區(qū)的道路這些不適合培訓(xùn)的路段，我們是不安排這種訓(xùn)練的路線的。
解說：
事實(shí)上，對(duì)于駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革的呼吁，也由來已久。
今年4月15日，全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)上公布，今年將展開小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試改革試點(diǎn)工作。學(xué)員可繞過駕校拿證，從而斬?cái)鄬W(xué)員與駕校之間的利益鏈條堵住駕考腐敗問題。
今天，駕考改革意見終于落地。公安部和交通運(yùn)輸部也在第一時(shí)間，聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會(huì)，就改革意見，進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
公安部交管局副局長(zhǎng)劉釗表示：“公安和交通運(yùn)輸部門首先從自身改起，向自己開刀，能“減”的盡減，該“放”的堅(jiān)決放開，該“脫”的徹底脫鉤。”
