中新社華盛頓5月15日電 (記者 沙晗汀)美國聯(lián)邦航空局(FAA)代理局長丹尼爾·埃爾韋爾當(dāng)?shù)貢r間15日在出席國會眾議院聽證會時表示，只有在確保安全的前提下，F(xiàn)AA才會解禁波音737 MAX。
美國聯(lián)邦航空局（FAA）代理局長丹尼爾•埃爾韋爾，圖片來源：視覺中國
當(dāng)日眾議院交通委員會下屬航空航天委員會就波音737 MAX機型安全問題舉行聽證會。委員會委員針對波音737 MAX飛行控制軟件、FAA與波音公司是否存在“利益勾連”等問題向埃爾韋爾發(fā)問。
埃爾韋爾表示，波音公司將于下周提交737 MAX飛行控制軟件修正方案，F(xiàn)AA會對修正內(nèi)容進行分析評估并通過試飛確定是否需要對飛行員進行額外培訓(xùn)等。“只有在確保安全的情況下，才會允許737 MAX重新飛行。”
外界一直關(guān)注的FAA在評估認證飛機安全性等問題上依賴飛機制造商一事再次成為焦點。多位議員對這種“監(jiān)管者依賴監(jiān)管對象的評估模式”提出質(zhì)疑。埃爾韋爾則表示，該模式已經(jīng)持續(xù)數(shù)十年并且一直保證了安全，是一個“很好的模式”，既減少政府開支又加快認證流程。
航空航天委員會主席、民主黨議員拉爾森認為，是FAA監(jiān)管失誤，導(dǎo)致飛行員不了解新增加的飛機自動防失速的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)。MCAS在印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737 MAX機型墜機事故中均出現(xiàn)錯誤。
