新京報(bào)：飛行訓(xùn)練的過(guò)程中，多多哭過(guò)嗎？

何烈勝：沒(méi)有哭過(guò)，比如說(shuō)推那個(gè)舵，風(fēng)的阻力很大，有時(shí)候推不動(dòng)，比較耗費(fèi)力氣一點(diǎn)。我覺(jué)得還好，這個(gè)訓(xùn)練還沒(méi)到極限的程度。掌舵和之前開(kāi)帆船差不多。和雪地裸跑，爬富士山之類的，已經(jīng)不算是高強(qiáng)度的訓(xùn)練了。

新京報(bào)：開(kāi)始駕駛飛機(jī)的時(shí)候，你覺(jué)得多多有沒(méi)有害怕？

何烈勝：我們有多個(gè)攝像頭實(shí)拍，能看出來(lái)的，多多一點(diǎn)都不害怕，一直笑著。

“自古英雄出少年”

新京報(bào)：這架飛機(jī)，孩子要墊兩塊泡沫，才能夠到座椅。這些細(xì)節(jié)聽(tīng)來(lái)讓人有些心酸。為什么不等他年齡合適時(shí)再進(jìn)行這樣的訓(xùn)練？

何烈勝：沒(méi)什么心酸的。自古英雄出少年，必須要有付出。進(jìn)行一些調(diào)整，都是很正常的。丁俊暉小時(shí)候站在凳子上打球是辛酸，郎朗三四歲夠不著琴鍵，別人看來(lái)也辛酸，其實(shí)對(duì)自己來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得可能沒(méi)什么。別人對(duì)你的感受，和你對(duì)自己的真實(shí)感受是有差異的。不要用成人的感受來(lái)說(shuō)孩子怎樣怎樣。

新京報(bào)：你怎么保障一個(gè)5歲多孩子開(kāi)飛機(jī)時(shí)的安全？

何烈勝：我給兒子選擇了型號(hào)為蜜蜂-3的雙座超輕型飛機(jī)，由北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)并制造，是目前中國(guó)市面上最安全的飛機(jī)，自重只有100公斤。

新京報(bào)：有專家認(rèn)為，盡管如此，也不能保證絕對(duì)安全。

何烈勝：任何事情都沒(méi)有絕對(duì)。比如過(guò)馬路安全嗎？有一次我后邊突然出現(xiàn)一個(gè)電動(dòng)車，直接把我頂起來(lái)了。任何東西只要遵循他的規(guī)律，就很安全。

我們這個(gè)目前是最安全的飛機(jī)，有30年的歷史。而且孩子也進(jìn)行了嚴(yán)格的專項(xiàng)訓(xùn)練，并不是盲目的。比如國(guó)家規(guī)定要訓(xùn)練105個(gè)小時(shí)，但我們飛行了140個(gè)小時(shí)。第三，飛行過(guò)程中，教練坐旁邊，是副駕駛，你說(shuō)安全不安全。

新京報(bào)：也有人質(zhì)疑多多駕駛飛機(jī)的合法性，他沒(méi)有執(zhí)照。

何烈勝：這個(gè)問(wèn)題，很多專家都不清楚，說(shuō)我們的飛行是黑飛。首先要搞清楚幾個(gè)概念，飛機(jī)分為重型、輕型。輕型又分超輕型和輕型。輕型是需要駕照的，但對(duì)于超輕型來(lái)說(shuō)，國(guó)家民航局2004年6月1日出臺(tái)的規(guī)定，超輕型低于150公斤，不需要駕駛執(zhí)照，也沒(méi)有年齡的限制。退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，就算讓孩子一個(gè)人在天上飛，也合理合法。