桔洪區(qū)間左線隧道順利貫通，工人在清理盾構(gòu)機(jī)的渣土。
這也創(chuàng)造了目前福州地鐵建設(shè)的最快掘進(jìn)速度。肖中林介紹說，下個月，沙堤—上街區(qū)間右線也將實現(xiàn)貫通。
全面開花年內(nèi)5條地鐵線將同時在建
記者了解到，截至目前，地鐵2號線21個站點均已進(jìn)入主體施工，其中8個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，10個車站主體結(jié)構(gòu)施工，2個車站基坑開挖，1個車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
全線20臺盾構(gòu)同時掘進(jìn)，累計掘進(jìn)17371環(huán)，占設(shè)計總量的44.59%，其中1個區(qū)間雙線洞通、3個區(qū)間單線洞通，過兩江的區(qū)間盾構(gòu)均已順利過江抵岸，下院車輛段進(jìn)行綜合樓主體結(jié)構(gòu)施工，竹岐停車場進(jìn)行運用庫承臺施工。
地鐵2號線加緊施工。
到今年底，地鐵2號線計劃完成12個車站封頂、10個區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，力爭2019年5月1日之前實現(xiàn)試運營。
