給航空公司帶來(lái)無(wú)形資產(chǎn)

就商業(yè)而言，航空部門(mén)未必是想從這些重要客人那里獲得什么回報(bào)，而更多的是考慮品牌和口碑的效應(yīng)。“把要客服務(wù)好，有助于樹(shù)立品牌，屬于航空公司一個(gè)重要營(yíng)銷(xiāo)手段?！?/P>

每次要客航班任務(wù)完成，乘務(wù)長(zhǎng)都寫(xiě)一份總結(jié)上交客艙服務(wù)部。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這份包含了要客評(píng)價(jià)、服務(wù)過(guò)程的報(bào)告，不僅是乘務(wù)員培訓(xùn)的實(shí)戰(zhàn)案例，更是宣傳自身形象的重要文案。

在飛機(jī)上，各航空公司也會(huì)試圖更多地影響這些重要客人，宣傳自己。因?yàn)橛辛伺搩?nèi)的良好互動(dòng)，航空公司和重要客人們之間的彼此了解自然也會(huì)延伸到艙外，尤其對(duì)一些身份是省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的官員。如果能贏得各地政府的支持，航空公司們自然可以獲得良好的發(fā)展環(huán)境，而各地政府官員，也希望航空公司能為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

這種雙贏的格局，同樣存在于航空公司和上級(jí)主管部門(mén)民航局之間。一方面，由于是民航局下達(dá)的要客接待要求，使得航空公司可能會(huì)為了接待要客犧牲些經(jīng)濟(jì)利益。但另一方面，把要客服務(wù)好，在良好的口碑之下，各種業(yè)務(wù)也會(huì)接踵而來(lái)。且不說(shuō)諸如兩會(huì)這樣的公務(wù)包機(jī)，即便是公務(wù)人員出國(guó)，民航局也會(huì)盡量考慮國(guó)內(nèi)公司的利益。