要客投訴絕對、通通有效

在獲悉要客要來的當(dāng)下，一個VVIP保障預(yù)案就已經(jīng)啟動，分工之細(xì)，程序之多，非一般人所能想象。根據(jù)各大航空公司公開的地面保障手冊，調(diào)度室調(diào)來一架狀況最好的飛機(jī)還不夠，維修基地還得對飛機(jī)來一次深度體檢。同時，負(fù)責(zé)培養(yǎng)VIP航班乘務(wù)人才的質(zhì)量管理室，會展開乘務(wù)組人員的預(yù)先選拔和培訓(xùn)。

民航局同時規(guī)定，各單位對保密的要客乘機(jī)動態(tài)，盡量縮小知密范圍。民航局還明確規(guī)定，在國務(wù)委員、副總理以上要客乘坐的航班上，嚴(yán)禁押送犯人、精神病患者。

航班出港前，乘務(wù)組將會收到一份由航空公司運(yùn)行艙匯編的要客喜好資料，對于這些從各種渠道得知的每個細(xì)節(jié)，空姐們都要熟知。

重要客人一句感謝的話，對于空姐們來說是莫大的驚喜—可以獲得不少的績效加分。但要是要客們不滿意，受到處罰的可不僅只有他們自己。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，普通人投訴空乘，公司需要核實(shí)情況后再看有沒有效，但要客的投訴通通有效，“如果要客不滿意，整個飛行艙都會依次被降級。”南航海南分公司的規(guī)定更嚴(yán)，如果誰在執(zhí)行要客航班任務(wù)中，受到中央領(lǐng)導(dǎo)批評，除了乘務(wù)員降級使用兩年，甚至直接開除之外，乘務(wù)員所在單位領(lǐng)導(dǎo)也將被追究責(zé)任。