地鐵1號(hào)線湖濱東路站內(nèi)的車站控制室。
地鐵1號(hào)線體驗(yàn)式運(yùn)行的各項(xiàng)布置已經(jīng)完畢。
臺(tái)海網(wǎng)10月7日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 今天起至10月11日，地鐵1號(hào)線――廈門首條地鐵線路開通體驗(yàn)試運(yùn)行。這是廈門即將邁入地鐵時(shí)代的里程碑式重要節(jié)點(diǎn)，廈門的發(fā)展脈搏將在地鐵的滾滾車輪上跳動(dòng)，它的視野將隨著蜿蜒的地鐵線路不斷延伸。
地鐵建設(shè)是廈門城市建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程。作為建設(shè)“五大發(fā)展”示范市的重大民生工程，地鐵1號(hào)線工程承載著廣大市民和社會(huì)各界的殷切期望，必將對(duì)廈門城市發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從國(guó)內(nèi)外大中城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，只有當(dāng)軌道交通成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，城市大格局才會(huì)真正形成。也可以這么說，軌道交通的出現(xiàn)，是城市成熟的標(biāo)志之一:如果沒有近30條地鐵線和470個(gè)地鐵站，你很難想象紐約會(huì)是什么模樣。
廈門地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路站，途經(jīng)文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達(dá)終點(diǎn)巖內(nèi)站。地鐵1號(hào)線全程通行時(shí)間約為50分鐘。值得一提的是，從高崎站至集美學(xué)村站，地鐵將駛上集杏海堤，約有2公里跨海段，地鐵飛馳時(shí)乘客可欣賞窗外的大海，遠(yuǎn)眺廈門大橋、杏林大橋，風(fēng)景美不勝收。
