作為《天津市城市總體規(guī)劃》的項目組長，沈遲深感成立京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導小組的必要性。

京津冀協(xié)同發(fā)展最早可以追溯到上個世紀80年代。1986年，時任天津市市長李瑞環(huán)倡議召開環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)合市長聯(lián)席會議。2004年，國家發(fā)改委正式啟動了“京津冀都市圈”區(qū)域規(guī)劃編制。但是多年來，京津冀一體化卻沒有實質(zhì)性的進展，京津冀總規(guī)劃仍未出臺。

對百姓而言最直觀的感受便是“斷頭路”。據(jù)國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵介紹，京津冀三地之間的“斷頭路”多達2300公里。如河北燕郊與北京通州雖然只有一河之隔，卻無法順暢聯(lián)通。一位河北省官員曾經(jīng)對媒體表示：“八通線地鐵到燕郊也就是十分鐘車程，但誰也不愿意去修?！當囝^路’在河北和北京交界比比皆是！”

住在燕郊的房產(chǎn)中介劉剛每天看到大批在京上班的“燕郊人”，排著長隊擠公交，“人被擠得跟變形金剛似的”。但是，他說自己現(xiàn)在還不敢拿八通線延長至燕郊來作為房子的“賣點”，因為“只要溝沒有挖上，誰也不知道有沒有”。

在總規(guī)劃師沈遲看來，目前最缺的是一個跨越三地的頂層設(shè)計。他表示：“各個地方做規(guī)劃，只能在自己的一畝三分地上說事。一個地方的規(guī)劃圖，另兩個地方都是空白，這是不行的。我們現(xiàn)在最缺的是一個跨越三地的頂層設(shè)計。”

隨著京津冀一體化的熱度不斷升溫，三地均召開很多相關(guān)會議。國家行政學院經(jīng)濟學教研部副主任張孝德也參加了不少。他的體會是，如果讓京津冀其中一方協(xié)調(diào)另兩方，說不動；三方出人組成一個協(xié)調(diào)機構(gòu)，就成了一個“俱樂部”，但最后還是誰也說服不了誰。有這樣一個超越地區(qū)的“國家級組織”來進行協(xié)調(diào)和規(guī)劃，京津冀一體化的概念才能落地。

他認為，協(xié)調(diào)小組的建立，釋放出一個非常強烈的信號，“中央對京津冀一體化的發(fā)展決心很大?！?/P>

京津冀一體化提至國家戰(zhàn)略層面

今年2月26日，習近平聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作情況的匯報。京津冀一體化被提至國家戰(zhàn)略層面。

3月5日，李克強在《政府工作報告》中指出，要加強環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作、京津冀的一體化和協(xié)同發(fā)展的工作。