“這一禁令毫無依據(jù)”
報道稱，在美國，比亞迪生產(chǎn)的電動巴士目前市場雖相對較小，但隨著交通運輸系統(tǒng)降低碳排放的趨勢，預(yù)計這一市場將在未來幾年迅速擴大。
總部位于深圳的比亞迪，2014年以來已經(jīng)通過其位于加州蘭卡斯特的工廠向美國14個州交付了超過340輛電動巴士。2019年第一季度，巴菲特麾下公用事業(yè)投資公司伯克希爾—哈撒韋公司旗下的公用事業(yè)公司持有比亞迪在香港上市的8.25%的股份。針對相關(guān)禁令，該公司能源業(yè)務(wù)女發(fā)言人杰西·格拉斯特恩稱，此舉受到市場競爭對手支持，但將導(dǎo)致州和地方交通運輸機構(gòu)成本上升，且選擇余地更小。
《華爾街日報》指出，比亞迪在美國有兩個競爭對手：總部設(shè)在加利福尼亞州伯靈厄姆的普羅泰拉公司和經(jīng)營多家美國工廠的加拿大客車制造商新美國航空有限公司。
比亞迪發(fā)言人弗蘭克·吉拉爾多稱這一禁令毫無根據(jù)。7月25日，針對此事，比亞迪向參考消息網(wǎng)表示，比亞迪美國分公司堅持用綠色創(chuàng)新技術(shù)，推動美國零排放交通的發(fā)展，建設(shè)北美最大的純電動大巴工廠，為當?shù)貏?chuàng)造上千個優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位。比亞迪投放美國的純電動大巴完全符合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。目前，比亞迪美國分公司正密切關(guān)注華盛頓方面相關(guān)法案的進程，并正與公司在美國的工會代表一起，努力爭取最好的結(jié)果。
