區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的新格局

　　6月15日，北京軌道交通新機場線一期工程啟動試運行：最快時速超過100公里的“白鯨號”列車穩(wěn)步行進、全自動駕駛系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、寬大舒適的座椅給乘客帶來堪稱享受的乘坐體驗……

　　高速相連，鐵路相接。包括新機場線在內(nèi)，北京大興國際機場配套交通呈現(xiàn)出的“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)，不僅將為北京大興國際機場的運營“保駕護航”，也構(gòu)建起區(qū)域交通發(fā)展的新格局。

　　除北京軌道交通新機場線外，“五縱”中，起點為南五環(huán)團河橋、終點至北京大興國際機場北側(cè)圍界的北京大興國際機場高速公路（南五環(huán)至大興國際機場段）計劃9月建成投用；北起南五環(huán)、南至市界的京臺高速（北京段）已于2016年底建成通車；北起魏永路、南至西黃垡橋的京開高速已由雙向四車道拓寬為雙向六車道；起自既有京九線李營站、終到北京大興國際機場的京雄城際鐵路（北京段）不久前開始鋪軌。

這是6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。 新華社記者張晨霖攝

　　“兩橫”中，南起北京大興國際機場、北至首都國際機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的一期工程正加快實施；西起京開高速、東至京臺高速的北京大興國際機場北線高速，同樣將于9月隨北京大興國際機場同步建成投用。

　　路網(wǎng)細織密縫，天塹變通途。北京市發(fā)展改革委副主任崔小浩表示，北京大興國際機場是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措和成果，“五縱兩橫”等外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將服務(wù)北京大興國際機場，更加強了京津冀區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和合作共享，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　北京大興國際機場外圍同步規(guī)劃建設(shè)4條綜合管廊。正在加快推進的北京大興國際機場高速公路綜合管廊是北京市城市綜合管廊規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，永興河北路、大禮路、青禮路舊線等3條綜合管廊是北京大興國際機場雙路電力保障及主要市政能源保障通道。

　　“圍繞北京大興國際機場的基礎(chǔ)設(shè)施可謂是周密布局，其中在北京大興的團河路上，我們打造的一段綜合交通走廊還創(chuàng)下了一個‘國內(nèi)第一’。”崔小浩介紹，高速、軌道交通、公路、地下綜合管廊以及鐵路等5種不同交通方式首次在100米寬、近8公里長的空間內(nèi)集中布置，形成了“五線共走廊、共運行”的壯觀場景。

　　“其中，最上層為新機場高速公路、中層為新機場軌道交通線、地面為團河路，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路。”崔小浩說，“通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝。”

這是6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓局部。 新華社記者張晨霖攝