這么小的孩子，能開飛機嗎？

　　駕駛輕型飛行器不限年齡

　　對于很多網(wǎng)友“讓兒子開飛機，還是不是親爹？”的質(zhì)疑，鷹爸說，“蜜蜂-3”是北航生產(chǎn)30年的成熟定型產(chǎn)品，自重只有100公斤。飛行過程中萬一失去動力，“小蜜蜂”就會變成一架滑翔傘。當(dāng)傾斜度超過60度時，機身還會自動回正。萬一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只會螺旋下降，不會俯沖更不會直線墜落。

　　鷹爸說，“小蜜蜂”只能飛到離地面100多米的高度，甚至可以降落到田里。而且飛行員坐在前艙，教練員坐在后艙發(fā)布命令。如果遇到緊急情況，后艙教練員可以直接接管飛機。對于“小孩能否開飛機”的質(zhì)疑，鷹爸拿出一份2004年的央視報道。報道稱：當(dāng)年6月1日起，空中時速低于100公里、重量低于116公斤的有動力飛行器和重量低于71公斤的無動力飛行器，將不再需要通過民航部門的航空器審定；同時，民航部門也取消了對駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識等限制，不再進行考核和頒發(fā)飛行執(zhí)照。

　　這么玩一下，要花多少錢？

　　前后花3萬，本想在南京跨江飛

　　在大家的印象中，開飛機可不是普通人玩得起的。昨天，鷹爸告訴揚子晚報記者，其實沒那么夸張。

　　鷹爸介紹說，飛行費用每天大約在1000元，加上吃住和交通費，整個訓(xùn)練下來大約3萬元。以每天飛行訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)7個小時計算，每小時的學(xué)費大約180元左右，相當(dāng)于一節(jié)課外輔導(dǎo)的費用，價格雖不菲，但也算能承受，跟出國旅行一趟花費差不多。

　　鷹爸說，他了解到國外已有9歲孩子壓艙單飛后，覺得可以給5歲的“裸跑弟”創(chuàng)造一次機會。當(dāng)然，這征求了孩子的意見。訓(xùn)練期間，多多留在當(dāng)?shù)?，他自己則回到南京。3個星期后回去一看，孩子曬黑了，卻已經(jīng)基本上掌握了飛行技巧，而且感覺孩子知識面寬了，膽子也大了很多。

　　根據(jù)事先的計劃，鷹爸曾想將“小蜜蜂”拆下來打包運到南京后再組裝，然后由“裸跑弟”單人駕駛，飛越長江南京段，但后來因為手續(xù)辦理確有難度，最后選擇在訓(xùn)練基地上空進行。