面對如此重大不幸，島內也有雜音，竟然有個別人在網上借機諷刺、戲謔。島內插畫家馬克20日在個人臉書貼了一張畫，并刊發(fā)了一組文字：“對于26條生命枉死，我很遺憾。對于那些說風涼話的同胞，我更遺憾。”

　　原因

　　劉克智介紹，20日晚間將與臺旅會就妥善處理此次事故進行商談，并及時通報最新進展。方方面面關注的焦點，首推事故發(fā)生的原因。

　　事故原因還沒有定論。事故調查部門發(fā)現，車頭的一組保險絲燒融，不排除是電器用品負載釀災。他們會同專業(yè)人員進一步查驗失事車輛的底盤、線路，確定起火點和起火原因。與此同時，偵辦檢察官傳訊了旅行社和運輸公司的負責人。來自桃園地檢署的法醫(yī)，20日下午解剖了游覽車司機遺體，進一步調查并厘清相關案情。

　　有媒體刊發(fā)報道說，游覽車安全門設暗鎖，火燒車26死可能為“人禍”。隨后有暗鎖的安全門成為關注的焦點。有專家指出，一般從車輛起火到逃生只有一分鐘的時間，在這電光火石的60秒，加上極度的恐慌之下，就算安全門沒被鎖住，能否打開也是未知數。何況如果有暗鎖，關鍵時候根本打不開。調查部門對此并未表態(tài)。但有游覽車業(yè)者以同款車示范如何使用安全門時，被現場媒體當場抓到，車輛確實有暗鎖。

　　臺灣交通部門負責人賀陳旦20日下午表示，全臺1.7萬輛游覽車將抽查并做安全上的檢驗，要求業(yè)者全力配合。賀陳旦也承諾，一周內會充分披露關涉游覽車安全的人車資訊。

　　安全

　　賀陳旦表示心情非常沉痛，甚至說重話認為，臺灣的觀光因此“蒙羞”。臺灣《聯合晚報》認為，正當旅游產業(yè)擔心陸客團人數下滑、“觀光局”努力澄清沒有推歧視陸客廣告之際，卻發(fā)生火燒車重大事故。這把火再度燒出游覽車安全和陸客低價團問題，當局和相關業(yè)者都不應再漠視。

　　事故發(fā)生后，臺灣“中央社”列出2008年7月臺灣開放大陸居民來臺旅游后發(fā)生的相關事故，令人觸目驚心。8年共發(fā)生11起有死傷的旅游事故，其中9起為游覽車事故、1起火車事故、1起墜機事故，連同此次火燒車事故，造成包含旅行社相關人員在內共83死100多人傷。