作為中國規(guī)模最大、最負盛名的航空裝備展覽會，本屆航展將于11月11日至16日在珠海市郊舉行。正是在此期間，莫斯科和北京可能會簽署向中國供應(yīng)蘇-35的合同。俄羅斯副總理羅戈津表示，11月將召開中俄軍事技術(shù)合作混合委員會會議，屆時將會“敲定”這個問題(簽訂合同)。在此方面沒有尖銳問題或無法解決的問題，至少任何人都沒向他說過任何問題?，F(xiàn)在雙方正在討論一些價格參數(shù)。

　　“俄羅斯技術(shù)”國有集團指出，根據(jù)俄羅斯國防出口公司和中國國防部之間達成的初步協(xié)議，中國軍方將得到24架新型殲擊機，交易總金額估計為15億美元。與2009年俄國防部為本國空軍采購蘇-35的初始訂單相比，中方采購數(shù)量整整少了一半。

　　中俄雙方從2010年開始進行蘇-35供應(yīng)談判，當時甚至連俄羅斯空軍都還沒有裝備這種飛機。后來有報道稱，最初談?wù)摰慕灰讛?shù)量是48架，北京愿意購買的數(shù)量卻不超過4架。中方只想得到如此少數(shù)量的飛機引發(fā)了俄方的懷疑，擔心飛機將會被“克隆”。鑒于蘇-27殲擊機的命運，這是完全有可能的，畢竟蘇-35是蘇-27的深度升級版本。俄方向中國交付了280多架該型飛機，之后中國安排生產(chǎn)國產(chǎn)同類產(chǎn)品，特別是沈飛殲-11。

　　俄政治和軍事分析所副所長赫拉姆奇欣認為，中國希望得到蘇-35殲擊機用以復制設(shè)備。在外形上甚至分不清蘇-35和蘇-27的區(qū)別，但是蘇-35的設(shè)備是全新的，這也正是中國需要的，比如發(fā)動機、雷達。

　　俄戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專家瓦西里-卡申相信，在合理期限內(nèi)，復制蘇-35的發(fā)動機和雷達是不現(xiàn)實的，為此需要較長的時間。

　　俄《航空和火箭技術(shù)》周刊主編、軍事航空專家?guī)旒旧暾J為，中國根本沒有足夠的科技資源來制造蘇-35的高質(zhì)量克隆品。他指出，在任何情況下，中國對以蘇-27為基礎(chǔ)的蘇-35機身(不包括動力裝置和設(shè)備的飛機結(jié)構(gòu)部分)都不太感興趣，不同的只是新殲擊機的內(nèi)部設(shè)備。具體來說，中國感興趣的是發(fā)動機和電子設(shè)備，中國在此方面有很大的問題。當然，在需要仿照外部輪廓進行復制時，他們是天才的復制者，但是在冶金工藝上嚴重落后于俄羅斯。即使是在清晰復制發(fā)動機時，他們搞出來的也是在推力上的“壓縮”版。因此，即使是中國現(xiàn)代化殲擊機殲-20也裝配俄羅斯發(fā)動機，中國同級別類似產(chǎn)品“太行”發(fā)動機至今尚未脫離試產(chǎn)階段。 俄地緣政治學院院長希夫科夫贊同上述觀點，認為在中國物質(zhì)基礎(chǔ)上不可能復制蘇-35機載系統(tǒng)。他還指出，蘇-35出口版本的機載設(shè)備將會簡化，比俄軍自用版本低一個檔次。對外出口蘇-35時，飛機性能將會降低。他認為，盡管蘇-35在航空電子設(shè)備方面有著根本性的變化，但是這種新型殲擊機仍是蘇-27的新一輪改進型號。