靠打仗大撈油水

　　此后，麥庫克機(jī)場成為航空技術(shù)情報(bào)局(ATI)的大本營，任務(wù)包括鑒定外國涉及飛機(jī)的科學(xué)和技術(shù)計(jì)劃。初期的工作集中在為美國航空工業(yè)仿制或改進(jìn)外國飛機(jī)。與此同時(shí)，其下設(shè)的“外國數(shù)據(jù)組”也發(fā)揮相應(yīng)的作用：作為一個(gè)信息匯總庫，對內(nèi)為美國陸軍飛機(jī)工程部提供經(jīng)過篩選的信息，對外為美國制造商、教育界和軍事機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。ATI還承擔(dān)把外國文獻(xiàn)翻譯成英文的任務(wù)。

　　一戰(zhàn)結(jié)束后，與德國簽訂的停戰(zhàn)協(xié)議為美國搞到347架飛機(jī)供研究之用，同時(shí)這些飛機(jī)也是戰(zhàn)利品。此外，技術(shù)情報(bào)處還從英國、法國和意大利弄到一些飛機(jī)以及一大批發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)槍和航炮、導(dǎo)航設(shè)備、降落傘以及飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)備。1929年，麥庫克機(jī)場的任務(wù)搬遷到城市另一端的萊特機(jī)場。

　　30年代，歐洲和日本飛機(jī)制造業(yè)都超過美國。隨著二次大戰(zhàn)的爆發(fā)，ATI的功能擴(kuò)大，人員也不斷增加，1941年7月不到100人，到1945年12月增加到近750人。一線部隊(duì)把繳獲的敵人的裝備送回萊特機(jī)場進(jìn)行鑒定。第一批德國和日本飛機(jī)是1943年到達(dá)的，繳獲的裝備很快塞滿了6幢建筑物、一個(gè)大型室外儲(chǔ)存區(qū)和一個(gè)機(jī)庫的一部分。ATI早期有一項(xiàng)工作是收集工廠標(biāo)記和銘牌，后來成為1943年集中轟炸一家德國滾珠軸承工廠的信息源。從1000多架日本飛機(jī)的銘牌上收集到的信息也成為轟炸日本島內(nèi)各制造廠的最好的目標(biāo)數(shù)據(jù)。

　　“精力充沛”計(jì)劃和“別針”行動(dòng)

　　ATI在二戰(zhàn)期間在歐洲最有名的任務(wù)是“精力充沛”計(jì)劃(Project Lusty)和“別針”行動(dòng)(Operation PAPERCLIP)。

　　“精力充沛”計(jì)劃( Project LUSTY， LUSTY是“德國空軍秘密技術(shù)”的縮略語，有“精力充沛”的意思)是美國陸軍航空隊(duì)在二戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后為攫取和鑒定德國航空技術(shù)而采取的一項(xiàng)行動(dòng)。隨著戰(zhàn)爭接近尾聲，多如牛毛的情報(bào)小組(據(jù)稱盟軍方面有32個(gè)類似的機(jī)構(gòu))，把工作重點(diǎn)從戰(zhàn)術(shù)情報(bào)轉(zhuǎn)向?qū)撤窖邪l(fā)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場調(diào)查，攫取智力資源的力度急劇增加。

　　1945年4月22日，美國陸軍航空隊(duì)把技術(shù)情報(bào)和現(xiàn)場調(diào)查情報(bào)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合為一體，統(tǒng)一歸屬“開發(fā)部”(Exploitation Division)，代號(hào)就叫“精力充沛”行動(dòng)，下設(shè)兩個(gè)小組：

　　——第一小組由前萊特基地試飛員沃森上校領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)收集敵方飛機(jī)和武器，供在美國進(jìn)一步研究;

　　——第二小組負(fù)責(zé)招募科學(xué)家、收集文獻(xiàn)資料和調(diào)查研究機(jī)構(gòu)。

　　其實(shí)，在此之前德國新裝備的出現(xiàn)已經(jīng)引起了盟軍的注意。1944年7月26日，Me262首次在與英國皇家空軍“蚊”交戰(zhàn)中取得勝利，8月又擊落盟軍飛機(jī)19架(自損6架)。1944年9月1日，美國陸軍航空隊(duì)司令斯帕茨表示擔(dān)心，如果德國噴氣飛機(jī)大量出現(xiàn)，它們可能使盟軍遭受重大損失，以至于不得不取消白天的轟炸作戰(zhàn)。正是在這樣的背景下，美國陸軍航空隊(duì)萊特基地的情報(bào)專家為沃森開列了一份“黑名單”——他們想要研究的德國先進(jìn)航空裝備的清單。

　　沃森和他的團(tuán)隊(duì)，人們給他的綽號(hào)叫“Watson′s Whizzers”，Whizzer在美國俚語中有“扒手”的意思，本文暫且稱它為“沃森搜羅隊(duì)”吧。

　　沃森是美國陸軍航空隊(duì)航空技術(shù)情報(bào)局的兩任司令官，靠著“精力充沛”計(jì)劃使他一舉成名。入選“搜羅隊(duì)”的飛行員是一批很特別的人，各有各入選的理由，但一個(gè)共同點(diǎn)是，都是有豐富經(jīng)驗(yàn)的老兵，知道在極端困難的環(huán)境下如何處理自己的飛機(jī)。開始，包括沃森自己之內(nèi)，準(zhǔn)備了10個(gè)人，但最終只選了8個(gè)人?？傊@個(gè)小組的選拔不太在乎官階或職位，而最看重的是能力。

　　除飛行員外， 一批“技術(shù)軍士”對于“精力充沛”行動(dòng)的順利完成也功不可沒。盡管在異國他鄉(xiāng)，又沒有技術(shù)資料，這些對維護(hù)飛機(jī)十分嫻熟的機(jī)械師們還是讓已經(jīng)被破壞的飛機(jī)重新飛了起來。

　　“搜羅隊(duì)”還采用威逼利誘的手段讓德國人為他們服務(wù)。1945年5月8日，德國上尉布勞爾駕駛一架載有70名婦女、兒童和傷員的飛機(jī)飛往慕尼黑。飛機(jī)降落后，“搜羅隊(duì)”的一個(gè)人找到他，給他兩個(gè)選擇：要么進(jìn)集中營，要么為“搜羅隊(duì)”開飛機(jī)。布勞爾當(dāng)然選擇了開飛機(jī)，隨后還有幾名梅塞施密特公司的雇員也加入了“搜羅隊(duì)”。當(dāng)“搜羅隊(duì)”在奧格斯堡附近的勒希菲爾德基地發(fā)現(xiàn)9架Me262噴氣戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，正好這些德國試飛員都有駕駛這些飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

　　最后，“精力充沛”行動(dòng)總共弄到手的裝備數(shù)達(dá)16280項(xiàng)(6200噸)，交給情報(bào)人員進(jìn)行研究，他們從中選出2398項(xiàng)進(jìn)行分析。

　　“別針”行動(dòng)把200多名德國科學(xué)家和工程技術(shù)人員虜?shù)饺R特機(jī)場，與他們的美國同行一道工作。開始這些人分配給情報(bào)部門，大多數(shù)科學(xué)家最后進(jìn)了萊特機(jī)場的各個(gè)實(shí)驗(yàn)室。麥考伊在倫敦組建并領(lǐng)導(dǎo)航空文獻(xiàn)研究中心(ADRC)，負(fù)責(zé)翻譯、分類、檢索和縮微照相繳獲的德國資料。1946年，該中心搬到萊特機(jī)場，成為情報(bào)機(jī)構(gòu)中的航空文獻(xiàn)部。300人處理了1500多噸的文獻(xiàn)，在英語中增加了10萬條新的技術(shù)術(shù)語。“別針”行動(dòng)中從德國搞到的科學(xué)家中，最有名的是沃納·馮·布勞恩，他幫助美國發(fā)展了空間和導(dǎo)彈計(jì)劃。