40多架德國(guó)飛機(jī)飄洋過海到美國(guó)
負(fù)責(zé)把搞到的飛機(jī)運(yùn)回美國(guó)的“海馬行動(dòng)”是“精力充沛”行動(dòng)的一部分，英國(guó)皇家海軍的護(hù)航航空母艦“收割者”參加了這次行動(dòng)。1945年7月19日，該艦離開法國(guó)瑟堡前往紐約。被裝上母艦、劫掠到美國(guó)的飛機(jī)有：10架Me262、5架Fw190F、4架Fw190D、1架Ta152、4架Ar234、3架He219、3架Bf109、2架Do335、2架Bü181、1架WNF342直升機(jī)、2架Fl-282直升機(jī)、1架Ju88G、1架Ju388、1架Bf108、1架Horten2-29。
在所有這些中，最重要的當(dāng)屬M(fèi)e262，它是世界上第一種投入使用的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。“搜羅隊(duì)”帶回的德國(guó)噴氣飛機(jī)，在美國(guó)陸軍和海軍試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的廣泛的研究和大量的試飛和鑒定。
通過試飛，美國(guó)發(fā)現(xiàn)Me 262優(yōu)于早期的英國(guó)“流星”噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。Me262速度快，座艙向兩側(cè)和向后的視界好，是一個(gè)出色的機(jī)炮平臺(tái)，而“流星”在高速時(shí)有“蛇行趨勢(shì)”，顯示出“弱的”副翼響應(yīng)。但Me 262的作戰(zhàn)航程比“流星”稍短。他們還對(duì)比了Me262和美國(guó)P-80“流星”，結(jié)論是：盡管兩種飛機(jī)的總重相差900千克，Me262在加速性、速度方面超過P-80，在爬升性能方面兩者基本相當(dāng)。Me262明顯地有較高的臨界馬赫數(shù)，從阻力角度看，優(yōu)于美國(guó)陸軍航空隊(duì)當(dāng)時(shí)的任何戰(zhàn)斗機(jī)。
美國(guó)還用Me 262在萊特機(jī)場(chǎng)的武器試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)彈打靶。Me 262的108型機(jī)炮一聲轟鳴，一發(fā)30毫米高爆炮彈擊中一架B-24轟炸機(jī)。這枚彈殼薄薄的炮彈撞擊引爆后飛濺出的不銹鋼碎片擊穿該機(jī)機(jī)身形成一個(gè)圓形的洞。這致命的一擊幾乎把轟炸機(jī)的尾部削下，有效地摧毀了該機(jī)。
對(duì)于“精力充沛”行動(dòng)的效果，后來有許多蓋棺論定的說法，如：
——“二戰(zhàn)在歐洲剛結(jié)束之際，ATI把令人畏懼的Me262噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，連同它的后掠翼、軸流式壓氣機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和30毫米機(jī)炮，加上其他技術(shù)秘密一股腦兒都拿回了美國(guó)。那時(shí)噴氣時(shí)代還處于初創(chuàng)時(shí)期，德國(guó)領(lǐng)先將此技術(shù)應(yīng)用到戰(zhàn)場(chǎng)上。所以美國(guó)攫取可以使用的Me 262實(shí)在是個(gè)妙招。”
——二戰(zhàn)結(jié)束前，德國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)令美國(guó)為首的盟國(guó)垂涎三尺。德國(guó)投降后，他們組成了多如牛毛的“尋寶隊(duì)”，前往德國(guó)尋找殘存戰(zhàn)機(jī)，將戰(zhàn)機(jī)的資料制成微縮膠片運(yùn)回國(guó)。正是這些殘骸和資料為美國(guó)同行節(jié)約了至少5年的時(shí)間，讓他們研制出戰(zhàn)后第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-86“佩刀”。
——通過實(shí)物和在德國(guó)收集到的數(shù)據(jù)，美國(guó)人學(xué)到了很多東西。一夜之間美國(guó)陸軍航空隊(duì)的所有飛機(jī)都顯得過時(shí)了。正在設(shè)計(jì)的新機(jī)，例如 F-86“佩刀”就根據(jù)德國(guó)技術(shù)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，它原先是平直翼設(shè)計(jì)，后來改為后掠翼加前緣縫翼。
——戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，但利用德國(guó)技術(shù)的競(jìng)賽仍在進(jìn)行。在美國(guó)，工程師們從德國(guó)飛機(jī)上學(xué)習(xí)，幫助他們打造自己的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。軍事分析家休森說：“有一個(gè)著名的故事，講的是北美航空公司負(fù)責(zé)航空動(dòng)力學(xué)的首席設(shè)計(jì)師，為了弄懂德國(guó)資料的意思，他去夜校學(xué)習(xí)德語。接著，他的設(shè)計(jì)小組得到了一架Me 262戰(zhàn)斗機(jī)，觀察了實(shí)際的飛機(jī)和設(shè)計(jì)之后，他們完全放棄了自己的XP-86設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)成經(jīng)典的35度后掠式機(jī)翼的飛機(jī)。這就是‘佩刀’，當(dāng)時(shí)最了不起的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。”
——“佩刀”問世，美國(guó)人自以為造出了世界上最先進(jìn)的飛機(jī)。但他們有所不知，蘇聯(lián)人也找到了相同的德國(guó)數(shù)據(jù)，用來打造他們的后掠式機(jī)翼噴氣機(jī)，那就是米格-15。1950年12月，兩種飛機(jī)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)初次交手。第一架米格-15出現(xiàn)在朝鮮上空時(shí)，美國(guó)飛行員震驚不已，以為受到了本國(guó)飛機(jī)的攻擊。交戰(zhàn)初期，這種情況一直困擾著美軍。飛行員不敢相信自己的眼睛，米格戰(zhàn)機(jī)和F-86“佩刀”幾乎一模一樣。毫無疑問，蘇聯(lián)人和美國(guó)人閱讀過相同的文件，這一點(diǎn)十分明顯。
——沃爾夫?qū)?middot;塞繆爾在為他寫的《角逐納粹航空技術(shù)》書評(píng)中說：“德國(guó)的技術(shù)如此優(yōu)越，很容易改變美國(guó)空軍的面貌。盡管斯帕茨將軍在1945年5月掌管著17000架各種飛機(jī)，是世界上最大的機(jī)群，但是對(duì)未來沒有什么用處。未來屬于能以聲速或接近聲速飛行的后掠翼飛機(jī)……。F-86和它的超聲速后繼機(jī)F-100“超佩刀”都是德國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)移的直接結(jié)果，它們?cè)诶鋺?zhàn)的最黑暗的日子里保障著美國(guó)的未來。”(王鐘強(qiáng))
（來源：環(huán)球網(wǎng)）
（原標(biāo)題：中國(guó)新戰(zhàn)機(jī)抄襲F-35？美空軍才靠仿制掠奪起家）
（原文地址：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-01/8453844.html）
