第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已運(yùn)抵華林路與五四路交叉口，昨晚下井

　  臺(tái)海網(wǎng)(微博)10月27日訊（海峽都市報(bào)記者 闕文龍 張超暉 文/圖)“今天路過(guò)華林路與五四路交叉口，看到3輛大卡車載著3個(gè)‘巨無(wú)霸’，不知是什么?”昨日下午，福州市民林先生打進(jìn)95060熱線咨詢。記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，路口停著3輛重型卡車，分別裝載著盾構(gòu)機(jī)的刀盤、前盾、中盾和尾盾。3個(gè)“巨無(wú)霸”，每個(gè)直徑有6米多，引起不少市民圍觀。

地鐵施工方介紹，這是樹(shù)兜站至屏山站的第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，前晚從南京運(yùn)抵福州，路上花了10多天，昨晚吊裝下井。據(jù)介紹，盾構(gòu)機(jī)的刀盤、前盾、中盾、尾盾以及配套的臺(tái)車組裝完成后，總重將達(dá)600多噸。

地鐵1號(hào)線樹(shù)兜站至屏山站區(qū)間，沿華林路走向，在省農(nóng)業(yè)廳附近轉(zhuǎn)彎，地鐵隧道長(zhǎng)約1140米，兩條隧道之間的間距12米。施工方介紹，該區(qū)間第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，今年8月3日開(kāi)挖，截至昨日，已挖到福建日?qǐng)?bào)社門口附近，共計(jì)460環(huán)(每環(huán)1.2米)552米。

據(jù)介紹，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在福建日?qǐng)?bào)社門口附近，遭遇“上有淤泥下有硬石”的復(fù)雜地質(zhì)，要“啃下這塊硬骨頭”，才能繼續(xù)掘進(jìn)。接下去，掘進(jìn)到省農(nóng)業(yè)廳附近，還將遭遇更大開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，不僅地下有硬石淤泥，地上還有部分老舊房子。施工方表示，為確保施工安全，省農(nóng)業(yè)廳部分老舊房子在11月初完成拆除后，地鐵隧道才能繼續(xù)開(kāi)挖。