華林路與鼓屏路交叉口，省農(nóng)業(yè)廳宿舍周邊房屋將拆遷

　  臺海網(wǎng)(微博)9月26日訊（海峽都市報記者 闕文龍 張超暉 實習(xí)生 王楚婧 文/圖) 福州地鐵1號線樹兜站至屏山站，隧道施工遇到難題。昨日，記者從福州市地鐵公司獲悉，該線路地處市中心，地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道掘進不僅要克服地面沉降、盾構(gòu)機轉(zhuǎn)彎(華林路往鼓屏路轉(zhuǎn)彎)等問題，下穿省農(nóng)業(yè)廳老舊房屋時，也可能造成房屋開裂。據(jù)悉，為確保施工安全，省農(nóng)業(yè)廳宿舍周邊，近3萬平方米的老屋要拆，涉及192戶。其中，隧道開挖區(qū)域地面上的紅磚老房子，必須在11月初完成拆除。

樹兜站至屏山站 隧道已掘進309米

“樹兜站至屏山站，地鐵隧道正在進行盾構(gòu)機掘進，而最大的考驗，就是下穿省農(nóng)業(yè)廳老舊房屋。這些房屋若不拆除，在隧道掘進時，很可能出現(xiàn)開裂等險情，目前有關(guān)部門已計劃拆除這些老舊房屋，并展開房屋征收。”昨日，福州市地鐵公司有關(guān)負責(zé)人介紹，該區(qū)間長約1.1公里，出樹兜站后，沿華林路向西，到省農(nóng)業(yè)廳附近，開始轉(zhuǎn)入鼓屏路，到達屏山站，區(qū)間埋深(隧道至路面的距離)10米至23.6米。

施工方中鐵一局有關(guān)負責(zé)人介紹，樹兜站至屏山站間下行線，于今年8月3日開始盾構(gòu)掘進，截至昨晚6時，已累計掘進約309米，目前盾構(gòu)機位于屏東寫字樓附近，距離屏東人行天橋還有約46.8米，按照目前的掘進速度，預(yù)計今年11月中下旬掘進至省農(nóng)業(yè)廳宿舍。樹兜站至屏山站計劃明年3月底貫通。