分析
不讓道的癥結(jié)何在?
集體讓行意識不高
據(jù)泉州市急救指揮中心主任洪建芳介紹,2017年泉州中心城區(qū)急救報警出車數(shù)為17032趟次,平均日出車量為46.7趟次,報警出車趟次比2016年有了明顯提高。洪建芳分析,一方面市民的急救意識不斷提高,另一方面中心城區(qū)急救網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善,可以最快的時間,安排就近車輛前往救治病人,保證患者第一時間送醫(yī)。
洪建芳坦言,市民急救意識提高了,但避讓救護(hù)車、消防車等應(yīng)急車輛的集體意識依舊有待提高。“主要是對避讓問題的認(rèn)識不夠深刻,沒有意識到時間對于救護(hù)車和消防車的意義。宣傳交通法規(guī)時,沒有將避讓救護(hù)車和消防車作為重點,法律法規(guī)執(zhí)行力度不夠。市民也缺乏相應(yīng)的知識或經(jīng)驗,有時不合理避讓甚至引發(fā)新的擁堵。”洪建芳表示,給救護(hù)車、消防車讓路不僅是遵守法律的行為,還是市民整體素質(zhì)、社會文明程度的體現(xiàn)。
市民擔(dān)心違法不肯讓
面對記者的采訪,大部分車主表示,“能讓的情況下肯定會讓”,但現(xiàn)實情況卻不盡如此,因為車主有自己的擔(dān)心。市急救指揮中心車管科負(fù)責(zé)人說,有時候急救車被擋住,駕駛員也嘗試著與車主交涉,請他們讓路。但對方擔(dān)心闖紅燈就是不肯讓。“即使我們跟對方承諾,如果被拍到闖紅燈,我們愿意提交相關(guān)車載視頻,到交警部門為其證明,保證不讓他受處罰,但對方依舊不為所動。”
泉州交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,因避讓急救車導(dǎo)致違法,每年到交警部門申請復(fù)議的有20余例。大部分司機不敢為了讓行而闖紅燈,只因取證太難。在沒有監(jiān)控的路段,需要車主有意識地留下證據(jù),比如用手機即時拍下避讓急救車的視頻,標(biāo)明時間、地點等信息。同時在緊急情況下,還要保證闖紅燈時車輛的安全。很多司機很難在短時間內(nèi)完成這一系列動作,所以干脆不去冒這個險。
