■感易通技術(shù)人員對(duì)智能標(biāo)簽設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。
■感易通技術(shù)人員在冷凍庫(kù)內(nèi)安裝微基站設(shè)備。
臺(tái)海網(wǎng)5月15日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 創(chuàng)業(yè)前，林立在一家大型跨國(guó)物流公司工作了20多年。“一年全國(guó)要寄送幾百億個(gè)快件。一個(gè)快件從攬收到送達(dá)，要掃描8次到10次，這就是幾千億次的掃描，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”林立說(shuō)，如果用上智能標(biāo)簽，標(biāo)簽自己就會(huì)“說(shuō)話”，主動(dòng)告知貨物信息，如果大范圍推廣，這將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。5年前，林立沖著這樣一個(gè)市場(chǎng)毅然辭職創(chuàng)業(yè)，在廈門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園創(chuàng)立了廈門感易通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“感易通”）。
掃碼槍需近距離掃碼
智能標(biāo)簽感應(yīng)距離遠(yuǎn)
快遞行業(yè)是勞力密集型產(chǎn)業(yè)，其中很多是重復(fù)性動(dòng)作。比如，快遞公司的分揀員掃條碼。林立說(shuō)，傳統(tǒng)快件條碼完全可以被智能標(biāo)簽替代。
他舉了一個(gè)例子。普通人去超市買東西，購(gòu)物車?yán)锍啥训纳唐?，需要收銀員一件一件掃碼計(jì)價(jià)后才能付款。如果用上智能標(biāo)簽，購(gòu)物車只要通過(guò)像門一樣的掃描裝置，所有商品的價(jià)格都能一次錄入計(jì)價(jià)付款。
同樣的，一車的快件貼上智能標(biāo)簽，通過(guò)中轉(zhuǎn)站時(shí)，標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)信息就能自動(dòng)發(fā)送至數(shù)據(jù)集中器。這些數(shù)據(jù)信息只要進(jìn)一步傳輸至設(shè)置好參數(shù)的自動(dòng)化設(shè)備上，掃描裝置就可以自動(dòng)辨別貨物屬性和目的地，無(wú)需逐一掃碼，分揀設(shè)備就可以工作了。
“從技術(shù)上，這樣的設(shè)想已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)。”林立說(shuō)，掃碼槍掃條碼的距離必須在幾毫米、幾厘米之間，遠(yuǎn)了，條碼就掃不出來(lái)了。而智能標(biāo)簽的感應(yīng)距離在8米到10米，貨物不用湊近，就能輕松獲取信息。
智能標(biāo)簽在物流行業(yè)推廣的攔路虎是成本。市面上的智能標(biāo)簽可分為兩種，一種是沒(méi)有安裝電池的無(wú)源標(biāo)簽，另一種是安裝了電池的有源標(biāo)簽。無(wú)源標(biāo)簽成本較低，單價(jià)不高，但容易受到金屬、液體等干擾，影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率；有源標(biāo)簽準(zhǔn)確率高，也比較抗干擾，但成本很高。
林立說(shuō)，單個(gè)普通有源標(biāo)簽價(jià)格原來(lái)要上百元，經(jīng)過(guò)數(shù)年的技術(shù)攻堅(jiān)和成本控制后，價(jià)格已經(jīng)降至幾十元，但是離物流行業(yè)大規(guī)模商用還有不小的距離。
