十九大報(bào)告指出:“我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。”當(dāng)前，翔安區(qū)委、區(qū)政府認(rèn)真貫徹十九大精神和省委市委關(guān)于補(bǔ)短板的要求，把提升基層醫(yī)療服務(wù)水平、完善分級(jí)診療工作機(jī)制，擺上了該區(qū)補(bǔ)齊民生社會(huì)事業(yè)短板重中之重的位置。

　　謀良策，出實(shí)招。老百姓關(guān)心的，就是翔安區(qū)政協(xié)委員們關(guān)注的。其實(shí)，在此次專題協(xié)商議政會(huì)召開之前，翔安區(qū)教科文衛(wèi)委、常委代表、各民主黨派、相關(guān)聯(lián)絡(luò)處等，就已分別圍繞專題開展了多次專題視察調(diào)研并舉行座談會(huì)，形成了15篇頗具分量的調(diào)研材料。

　　問題導(dǎo)向，始終貫穿著昨天這場(chǎng)協(xié)商議政會(huì)的全過程，政協(xié)委員們“小處著眼”，從不同角度和層面對(duì)該區(qū)尚存的人才引進(jìn)、鄉(xiāng)村醫(yī)生待遇、分級(jí)診療參與率等短板，提出了實(shí)實(shí)在在的建議和破解方案。

　　觀點(diǎn)在碰撞，共識(shí)在形成。胡盛在最后的表態(tài)中要求分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，區(qū)直相關(guān)部門配合，就該專題繼續(xù)深入研究探討，把委員們具有前瞻性、針對(duì)性和可操作性的意見建議落到實(shí)處，并通過“擴(kuò)總量、提水平、引人才”，確保實(shí)現(xiàn)到2020年，翔安每千人口醫(yī)療床位數(shù)達(dá)6張、每千人口執(zhí)業(yè)醫(yī)師數(shù)達(dá)3.24人等目標(biāo)。

　　相關(guān)：豪巖隧道貫通，島外將新增快速路——同安城區(qū)至廈門北站縮短5公里

　　本報(bào)訊(記者吳?？ㄓ崋T柳永團(tuán))近日，市重點(diǎn)項(xiàng)目廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)傳來(lái)喜訊:該項(xiàng)目I標(biāo)段控制性工程——豪巖隧道全線順利貫通，比原計(jì)劃提前近一個(gè)月。北站連接線(天馬山路-上湖路段)工程分I、II兩個(gè)標(biāo)段，建成后從同安城區(qū)前往廈門北站可縮短5公里左右的車程。

　　廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)作為同安區(qū)到廈門北站的又一條快速通道，規(guī)劃為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。據(jù)廈門市市政開發(fā)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，率先開工建設(shè)的I標(biāo)段全長(zhǎng)1.58公里，其中，路基長(zhǎng)0.3公里，隧道長(zhǎng)1.28公里。豪巖隧道是I標(biāo)段項(xiàng)目的關(guān)鍵工序。 據(jù)了解，現(xiàn)在從同安去廈門北站，絕大多數(shù)同安大道周邊的市民選擇的路線，是沿同安大道往南行駛至海翔大道，經(jīng)天馬山隧道往北后到達(dá)目的地。北站連接線竣工通車后，同安大道周邊的市民經(jīng)由該路一路往西就能到達(dá)廈門北站，可縮短大約5公里的路程。此外，該項(xiàng)目還可減輕海翔大道、324國(guó)道等的交通壓力，進(jìn)一步拉近同安工業(yè)集中區(qū)、廈門北站、集美區(qū)之間的距離。