到北京再縮短3小時

　　合福鐵路于2010年9月30日正式開工，起于安徽合肥，終于福州。設(shè)計時速350公里/時，線路允許速度300公里/時，目前已全線鋪軌完工，進入靜態(tài)驗收階段，預(yù)計明年1月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年7月份左右開通運營。

　　對廈門市民而言，合福鐵路開通的意義不亞于廈深鐵路開通，它將再次縮短廈門到華北、東北、華中甚至西南的時空距離。

　　據(jù)了解，今年7月1日的調(diào)圖中，首次開通了廈門到北京的高鐵G166次，經(jīng)杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵，運行時間12小時42分。這條線路把地處華北的京津冀和華東沿海地區(qū)連接起來，運營近半年一直是熱門線路。

　　而在不久的將來，從廈門坐高鐵到北京大概只需要9個半小時。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前從廈門北到北京南的路線，全程2229公里，其中從廈門北到寧波的795公里（不含杭州、南京樞紐）運行時速低于300公里/時；而合福鐵路建成后，從廈門北到北京南，經(jīng)由杭深線福廈段、合福高鐵、合蚌高鐵、京滬高鐵，全程約2038公里，其中只有廈門北到福州段以及合肥樞紐內(nèi)的約300公里運行時速低于300公里/時。

　　值得期待的是，未來福建省規(guī)劃在廈門與福州之間新建一條高鐵，這意味著，從廈門乘高鐵到北京還將再次縮短運行時間，全程運行時速均在300公里/時，成為名副其實的高鐵線路。

　　外出旅游更加方便

　　除此之外，合福鐵路也可以稱為是一條真正的高鐵旅游線路，乘高鐵去旅游不再只是說說而已。

　　記者了解到，合福鐵路起于安徽合肥，經(jīng)巢湖、銅陵、績溪、黃山進入江西省，經(jīng)婺源、德興、上饒，穿越武夷山脈進入福建，經(jīng)建陽、建甌、南平、古田、閩清，到達福州。線路經(jīng)過甚多的風(fēng)景名勝景區(qū)，如黃山、婺源、三清山、武夷山等。

　　拿省內(nèi)名勝景區(qū)武夷山來說，廈門市民前往武夷山基本選擇飛機或者大巴，耗時較長。合福鐵路開通后，廈門到武夷山高鐵預(yù)計耗時在3小時左右。

　　同時，在合福鐵路運營的高鐵列車將停靠婺源、黃山北站，從廈門北站到江西婺源預(yù)計只需3小時45分，到黃山預(yù)計4小時至4個半小時。

　　通過合福鐵路，未來廈門還將更快捷地連通我國東西大動脈滬昆高鐵，往滬杭以及西南方向的時間還將進一步縮短。

　　由于合福鐵路的車站里程、運行速度還需要有關(guān)部門的批復(fù)，本文所列時間為預(yù)估時間，具體的詳情以屆時鐵路部門通知為準。

　　記者 雷妤