湖濱南路將試點(diǎn)公交專用道

　　除了大型公交換乘樞紐，廈門島內(nèi)還將正式試行提及多年的公交專用道?！澳壳笆姓衙鞔_將湖濱南路公交專用道作為試點(diǎn)先行建設(shè)，現(xiàn)正在開展前期研究工作?！币?guī)劃委相關(guān)人士說，根據(jù)試點(diǎn)方案，湖濱南路的公交專用道將設(shè)置在兩側(cè)的輔道，其中輔道靠近人行道的一個(gè)車道為公交專用道，另一車道則開放給其他車輛通行。

　　與此同時(shí)，根據(jù)廈門島公交專用道規(guī)劃，島內(nèi)公交專用道將先期形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局。其中，四橫包括湖里大道、仙岳路、湖濱北路和湖濱南路，四縱包括東渡路、嘉禾路、金尚路以及金山路。

高峰專用 其他時(shí)段混行

　　雖然是公交專用道，但并不意味著24小時(shí)都只能公交通行。規(guī)劃委相關(guān)人士介紹，考慮到實(shí)際的交通情況，目前的計(jì)劃是，在交通高峰時(shí)段，公交專用道只允許公交通行，而在非高峰時(shí)段，則可以允許其他車輛混行，目前，具體的設(shè)置和實(shí)施方式，相關(guān)部門還在進(jìn)一步研究中。

　　考慮到路中公交在停靠時(shí)的安全問題還難以很好解決，目前的專用道都將采用靠右側(cè)設(shè)置，將通過劃線，采用不同顏色和普通車道加以區(qū)分。

　　此外，為更好地保障公交車通行，公交專用道的建設(shè)，還將配合信號(hào)改造，也就是說，在涉及公交專用道的路口，將通過信號(hào)燈的不同設(shè)置，優(yōu)先保障公交車通行，具體的實(shí)施辦法目前還在研究中。

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換乘樞紐采用“P+R”交通模式

　　規(guī)劃委人士介紹，未來成型后的大型公交換乘樞紐站，將采用“P+R”的交通模式。其中，P為英文單詞park，停車的意思，R為ride，意為搭乘，“P+R”即停車換乘。

　　據(jù)悉，“P+R”是國外一些大城市的上班族目前普遍采用的交通模式，大意是指，家在郊區(qū)，自駕車上班，將車停在城郊結(jié)合部的交通樞紐站附近，再轉(zhuǎn)乘軌道交通等交通方式到市中心。規(guī)劃委人士介紹，目前廈門規(guī)劃明確的幾個(gè)換乘樞紐，都同時(shí)規(guī)劃了停車場，承擔(dān)“P+R”功能。

公交換乘或?qū)⒏觾?yōu)惠

　　根據(jù)規(guī)劃，公交換乘樞紐，多數(shù)承擔(dān)進(jìn)出島普通公交換乘。以七星路樞紐站為例，島外的市民若搭乘普通公交到此站下車后，需轉(zhuǎn)乘島內(nèi)的公交線路。

　　為此，導(dǎo)報(bào)記者了解到，未來樞紐站建成后，在公交換乘方面，相關(guān)部門將研究最適宜的價(jià)格方式，給予市民優(yōu)惠，從而鼓勵(lì)市民多換乘。