記3分

　　關(guān)鍵詞:超速1%、超車(chē)

　　●駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速而未達(dá)20%

　　交警解讀:該條規(guī)定表明駕駛?cè)思词归_(kāi)車(chē)僅超過(guò)規(guī)定時(shí)速的1%而被監(jiān)控抓拍，也將被記分。許多市民紛紛表示不適應(yīng)，但要謹(jǐn)記“十次事故九次快”。為了安全駕駛，一定要再法律規(guī)定的時(shí)速內(nèi)行車(chē)。

　　●駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車(chē)道行駛

　　交警解讀:機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、在高速車(chē)道低速行駛是近年來(lái)高速公路上較為普遍的交通違法行為。這樣可能造成其他車(chē)輛頻繁地變更車(chē)道，影響高速公路的通行效率，帶來(lái)嚴(yán)重的隱患。

　　●駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行或逆向行駛

　　交警解讀:不按規(guī)定超車(chē)是發(fā)生追尾、刮蹭等交通事故的根源所在。駕駛?cè)嗽谧兊莱?chē)時(shí)，要時(shí)刻通過(guò)后視鏡觀(guān)察路況，判斷后車(chē)車(chē)距及車(chē)速；打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，告知道其他車(chē)輛你準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向變道；確定安全后再超越前車(chē)。

　　此外，根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)停車(chē)讓行。

　　記6分

　　關(guān)鍵詞:超速20%、闖紅燈、應(yīng)急車(chē)道

　　●駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上，未達(dá)到50%

　　交警解讀:超速駕駛已成為安全行車(chē)的一大殺手，尤其是超速通過(guò)路口、下坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)，危害性更為突出。首先表現(xiàn)在縮短了駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度，進(jìn)而影響駕駛?cè)耸炀殰?zhǔn)確地操控車(chē)輛，其次使車(chē)輛安全停下的制動(dòng)距離增大，加大了避險(xiǎn)難度。

　　●駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行

　　交警解讀:違反道路交通信號(hào)燈通行也就是俗話(huà)說(shuō)的“闖紅燈”。不看紅綠燈，只看車(chē)流量，這是多數(shù)闖紅燈者的“準(zhǔn)則”。在明知禁止通行的情況下，很多非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)或行人因貪一時(shí)之快或抱著僥幸心理，穿越“安全線(xiàn)”，將自己置于危險(xiǎn)之中。最直接的危害人首先是自己。此外，還會(huì)危害他人，他車(chē)為避讓你車(chē)時(shí)必然會(huì)左右躲閃，從而容易與周邊其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。然而，不論是自己還是他人受到傷害，事故責(zé)任都由闖紅燈的一方承擔(dān)。

　　●駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或城市快速路上違法占用應(yīng)急車(chē)道行駛

　　交警解讀:高速路最右邊的應(yīng)急車(chē)道是車(chē)輛發(fā)生意外或事故后的救援通道，是警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等專(zhuān)業(yè)施救車(chē)輛救援搶險(xiǎn)通行和故障車(chē)、事故車(chē)的唯一救援通道,被稱(chēng)為“生命通道”。除以上車(chē)輛，正常行駛的車(chē)輛均禁止駛?cè)霊?yīng)急車(chē)道，否則可能影響救援車(chē)輛的通行，進(jìn)而影響事故救援。