■等待拆解的車輛堆積如山。

　　▲發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后集中堆放。

　　工人操作機(jī)械對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行切割。

　　臺(tái)海網(wǎng)9月4日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道　聽(tīng)說(shuō)過(guò)庖丁解牛的故事吧？技藝高明的庖丁只用一把尖刀，很快就能將一頭牛分門(mén)別類地進(jìn)行分解，一把刀用了19年，宰牛數(shù)千頭，依然像新磨的一樣。

　　其實(shí)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的拆解過(guò)程很像庖丁解牛，只不過(guò)操作手法由純手工變?yōu)榘霗C(jī)械化。根據(jù)9月1日起實(shí)施的由商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，經(jīng)過(guò)這種方式拆解的報(bào)廢車可以賣(mài)上個(gè)好價(jià)錢(qián)，有助于提高車主主動(dòng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的積極性。

　　【目擊】

　　半機(jī)械化作業(yè)，切割車輛像“切豆腐”

　　近日，記者來(lái)到位于翔安區(qū)的廈門(mén)鴻山金屬物資利用有限公司的汽車報(bào)廢場(chǎng)，進(jìn)入大門(mén)，就看到報(bào)廢車堆成三四米高的小山，主要以小轎車為主，包括一些出租車，車子都破破爛爛的，堆放在那里等待拆除切割。

　　一輛報(bào)廢車進(jìn)入廠區(qū)，首先要過(guò)磅稱量，隨后由工作人員檢查車輛的車架號(hào)等信息，確認(rèn)無(wú)誤后，拆下電池和油箱，拆下前后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等“五大總成”，之后進(jìn)行切塊分解。“同時(shí)還要拍下照片，將材料提供給車管所，便于辦理車輛注銷手續(xù)。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人董先生說(shuō)。

　　記者注意到，發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后集中堆放在一起，看起來(lái)老化嚴(yán)重。董先生說(shuō)，報(bào)廢車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都老化很嚴(yán)重，沒(méi)有太大的利用價(jià)值，最終還是會(huì)當(dāng)作廢鋼處理掉。

　　在另一塊場(chǎng)地，三輛大型機(jī)械同時(shí)作業(yè)，工作人員戴著安全帽駕駛剪切機(jī)，用液壓剪將一輛車子的殘骸舉起，看似堅(jiān)固的鋼鐵就像“切豆腐”一樣被切割成小塊，余下的車架、齒輪等碎塊，則由另一臺(tái)抓鋼機(jī)用金屬爪子抓到推土機(jī)上，運(yùn)到另一處單獨(dú)堆放。

　　董先生說(shuō)，現(xiàn)在都是采用半機(jī)械化的作業(yè)方式，一天可以切割二三十輛報(bào)廢車，比以前的人工切割效率高多了。

　　經(jīng)過(guò)多次拆解，原有的車輛只剩下一個(gè)車殼，被放入打包機(jī)中，壓制成一個(gè)長(zhǎng)方體鐵塊。董先生說(shuō)，不同車輛要用不同的機(jī)器來(lái)處理，小轎車屬于輕薄鋼，用普通打包機(jī)就可以壓縮；貨車要用專門(mén)的龍門(mén)剪才可以壓縮，不然機(jī)器力量不夠。壓縮完畢的鐵塊就壘起來(lái)，等待廢鋼回收公司來(lái)拉走。

　　至于輪胎、輪轂和玻璃等，也要單獨(dú)堆放處理，“這些東西沒(méi)什么價(jià)值。”董先生說(shuō)。