今日凌晨降落廈門高崎國際機(jī)場的空客A380

　　臺(tái)海網(wǎng)12月4日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 今天凌晨2時(shí)許，在巨大的引擎轟鳴聲中，有著“空中巨無霸”之稱的空客A380徐徐降落在廈門高崎國際機(jī)場的跑道上。這種世界上最大遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，首次在廈門高崎機(jī)場降落。

　　據(jù)悉，此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機(jī)，并未搭載旅客。本次飛行將為此后空客A380乃至其他大型、超大型寬體客機(jī)在廈門機(jī)場的運(yùn)行積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 記者 翁華鴻 通訊員 林振興 楊樊

　　迎接挑戰(zhàn)

　　8層樓房高的“大家伙”首次飛來，廈門機(jī)場提前一年做準(zhǔn)備

　　A380客機(jī)是目前世界上最大的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，飛機(jī)翼展79.8米、長73米、高24.1米，高度相當(dāng)于8層樓房，在民航客機(jī)類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標(biāo)準(zhǔn)4E級(jí)客機(jī)波音747-400飛機(jī)大49%。

　　A380的運(yùn)行對(duì)機(jī)場跑道、滑行道及停機(jī)位都有特殊而嚴(yán)格的要求，這對(duì)廈門機(jī)場來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不過，廈門機(jī)場對(duì)迎接這個(gè)“大家伙”胸有成竹，因?yàn)闄C(jī)場早就做好了準(zhǔn)備。

　　廈門翔業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)元翔廈門空港，是廈門高崎國際機(jī)場的管理機(jī)構(gòu)。廈門機(jī)場屬于標(biāo)準(zhǔn)的4E類機(jī)場，跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運(yùn)行參數(shù)，均無法完全滿足A380正常運(yùn)行需求。據(jù)元翔廈門空港的工作人員說，為了達(dá)到A380飛行和起降標(biāo)準(zhǔn)，廈門機(jī)場自2016年起就開始著手準(zhǔn)備了。

　　制定預(yù)案

　　特別規(guī)劃設(shè)計(jì)硬件和程序，推演評(píng)估各類突發(fā)應(yīng)急狀況

　　“在民航華東管理局和廈門監(jiān)管局的指導(dǎo)下，我們聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開了10余次保障協(xié)調(diào)會(huì)議。對(duì)A380飛機(jī)在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個(gè)環(huán)節(jié)，開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和運(yùn)行保障研討，嚴(yán)格制定了A380運(yùn)行指揮程序，科學(xué)規(guī)劃A380運(yùn)行路線，細(xì)化本場運(yùn)行期間各類沖突控制措施。”廈門空港工作人員介紹。

　　此外，廈門空港還考慮到了A380尾流吹襲風(fēng)險(xiǎn)，專門制定了相關(guān)檢查程序，擴(kuò)大例行檢查的范圍區(qū)域，并提前計(jì)劃安排應(yīng)急清掃設(shè)備及人員，做好運(yùn)行保障措施。

　　除了硬件和程序上的規(guī)劃設(shè)計(jì)，還需對(duì)A380運(yùn)行期間可能出現(xiàn)的突發(fā)應(yīng)急狀況，進(jìn)行有針對(duì)性和系統(tǒng)性的評(píng)估、推演，確保萬無一失。為此，元翔廈門空港制定了專門的應(yīng)急救援以及殘損航空器搬移應(yīng)急處置預(yù)案；聯(lián)合各駐場單位開展A380應(yīng)急桌面推演，專門集中組織消防員對(duì)A380機(jī)型的構(gòu)型及消防保障要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)A380在本場運(yùn)行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況，逐一進(jìn)行問題推演和評(píng)估，防患于未然。