數(shù)據(jù)顯示，2019年，廈門(mén)港內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)共計(jì)150條，其中外貿(mào)112條，通達(dá)全球50個(gè)國(guó)家的143個(gè)港口。全年外貿(mào)航線(xiàn)共計(jì)新開(kāi)航線(xiàn)26條，凈增長(zhǎng)10條，全球集裝箱班輪航線(xiàn)布局進(jìn)一步完善。
拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
鞏固中轉(zhuǎn)樞紐港地位
一個(gè)港口的作業(yè)能力越強(qiáng)，船舶運(yùn)輸資源越豐富，貨物便會(huì)向該港集中，進(jìn)而形成全球航運(yùn)資源集聚。因此，中轉(zhuǎn)服務(wù)能力已成為評(píng)估國(guó)際航運(yùn)中心及樞紐港核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。
2019年，廈門(mén)港國(guó)內(nèi)南北線(xiàn)樞紐中轉(zhuǎn)、內(nèi)支線(xiàn)中轉(zhuǎn)穩(wěn)固增長(zhǎng)，國(guó)際中轉(zhuǎn)路徑布局效果凸顯。
在國(guó)際中轉(zhuǎn)方面，多措并舉，提升廈門(mén)港樞紐優(yōu)勢(shì)。推進(jìn)港航戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)總部營(yíng)銷(xiāo)，增拓外貿(mào)航線(xiàn)26條，航線(xiàn)布局進(jìn)一步完善。積極拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，全港國(guó)際中轉(zhuǎn)占外貿(mào)箱比重首次突破10%。特別是推動(dòng)馬士基航運(yùn)開(kāi)辟?lài)?guó)際中轉(zhuǎn)專(zhuān)線(xiàn)NV2航線(xiàn)，全年國(guó)際中轉(zhuǎn)量超25萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)90%以上。
集裝箱樞紐港
2019年廈門(mén)港內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)
共計(jì)150條
其中外貿(mào)
112條
通達(dá)全球
50個(gè)國(guó)家
的
143個(gè)港口
郵輪母港
2019年共接待母港郵輪136艘次
2019歲末，麗星郵輪“雙子星”號(hào)搭載旅客1148人，緩緩駛離廈門(mén)港，前往日本那霸港，標(biāo)志著廈門(mén)郵輪母港本年度郵輪季圓滿(mǎn)收官。
2019年，廈門(mén)郵輪母港接待艘次和旅客吞吐量再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居全國(guó)郵輪母港第一梯隊(duì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年，廈門(mén)國(guó)際郵輪中心共接待母港郵輪136艘次，同比增長(zhǎng)41.67%，旅客吞吐量達(dá)41.37萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)27.38%，兩項(xiàng)增幅均位列全國(guó)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)郵輪港口首位。其中，接待母港郵輪艘次在全國(guó)排名第二，旅客吞吐量在全國(guó)排名第四。
此外，廈門(mén)母港首開(kāi)“春節(jié)航季”，從除夕至元宵，共發(fā)送母港郵輪7艘次；5月-12月，開(kāi)啟長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，超過(guò)100艘次的母港郵輪最長(zhǎng)航季；利用氣候優(yōu)勢(shì)，持續(xù)運(yùn)營(yíng)冬季航線(xiàn)，麗星“雙子星號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)“大西洋號(hào)”、地中海“輝煌號(hào)”、國(guó)資郵輪“鼓浪嶼號(hào)”四輪同啟，為旅客帶來(lái)更豐富選擇。
靠泊接待能力提高
開(kāi)啟“大船時(shí)代”
去年，廈門(mén)郵輪母港靠泊接待能力進(jìn)一步提高，加強(qiáng)了郵輪母港競(jìng)爭(zhēng)力。
4月，郵輪母港泊位改造工程正式完工，現(xiàn)已可同時(shí)接待3-4艘中大型郵輪、可接待世界最大的22.5萬(wàn)總噸郵輪靠泊。泊位改造后，喜迎“世界夢(mèng)號(hào)”“輝煌號(hào)”等十萬(wàn)噸級(jí)以上郵輪，助推廈門(mén)母港邁進(jìn)“大船時(shí)代”。
9月，我國(guó)第一艘自主運(yùn)營(yíng)的豪華郵輪“鼓浪嶼號(hào)”郵輪在廈門(mén)正式亮相并開(kāi)啟全國(guó)首航。“2019年，廈門(mén)郵輪母港持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，多方面積極探索，豐富郵輪產(chǎn)品、提升母港接待水平、加大招商引輪力度、開(kāi)啟了郵輪旅游業(yè)發(fā)展的新征程，推進(jìn)了郵輪運(yùn)營(yíng)的高質(zhì)量發(fā)展。”廈門(mén)國(guó)際郵輪母港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
郵輪母港艘次2019年
國(guó)際郵輪母港全年接待郵輪
136艘次 比增41.67%
旅客吞吐量達(dá)
41.37萬(wàn)人次 比增27.38%
穩(wěn)居全國(guó)郵輪母港
第一梯隊(duì)
綠色智慧港口
智能裝卸
智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)
一套智能化的“集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)”上線(xiàn)。拖車(chē)通過(guò)智能終端有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，并在拖車(chē)定位系統(tǒng)指引下精確停在指定位置；橋吊司機(jī)通過(guò)智能終端自動(dòng)獲取遠(yuǎn)程理貨的確認(rèn)信息，按語(yǔ)音播報(bào)信息完成裝卸任務(wù)。“智慧港口”建設(shè)的目的，是增強(qiáng)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力、打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，同時(shí)也將助力建設(shè)“四個(gè)一流”港口和交通強(qiáng)國(guó)。這一連串的項(xiàng)目，標(biāo)志著廈門(mén)港“智慧港口”建設(shè)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
去年，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，踐行“五大發(fā)展”理念和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)深入推動(dòng)“智慧港口”建設(shè)，橋吊遠(yuǎn)程控制進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)整船遠(yuǎn)控作業(yè)；試運(yùn)行智能裝卸平臺(tái)，構(gòu)建全新的岸邊裝卸模式，促進(jìn)碼頭作業(yè)向智能化發(fā)展；試運(yùn)行智能閘口集中操作平臺(tái)，提高港口生產(chǎn)作業(yè)效率；優(yōu)化智能理貨技術(shù)，提高理貨作業(yè)人工智能化、自動(dòng)化程度，更好地滿(mǎn)足碼頭作業(yè)需要等項(xiàng)目一一落地，智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)的全領(lǐng)域全過(guò)程。
新一代綠色生態(tài)港口建設(shè)取得成效
海潤(rùn)碼頭，首批5臺(tái)純電動(dòng)集裝箱牽引車(chē)正式投用，為全國(guó)首例，預(yù)計(jì)每車(chē)每年節(jié)能率達(dá)80%以上、可節(jié)約17噸標(biāo)煤、減少二氧化碳排放47.4噸。
廈門(mén)港強(qiáng)化節(jié)能減排，繼續(xù)推廣使用岸電，實(shí)施太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目、龍門(mén)吊能量回饋?lái)?xiàng)目、電池轉(zhuǎn)場(chǎng)改造項(xiàng)目、碼頭綠色照明改造項(xiàng)目等。2019年，港務(wù)集團(tuán)單位吞吐量能耗同比下降3%，單位吞吐量二氧化碳排放同比下降6%。
同時(shí)，加大污染防治力度。建設(shè)改造國(guó)貿(mào)碼頭、國(guó)際貨柜及嵩嶼碼頭等污水處理站，解決港區(qū)污水排放問(wèn)題。石湖山公司強(qiáng)化散貨作業(yè)防塵抑塵措施，加大環(huán)保設(shè)備、設(shè)施投入，有效降低港區(qū)污染。
廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)表示，通過(guò)建設(shè)智慧化的港口生產(chǎn)服務(wù)體系，推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展，以傳統(tǒng)碼頭全自動(dòng)化改造為試點(diǎn)，形成可推廣可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)廈門(mén)港的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新一代綠色生態(tài)港口，加快推動(dòng)廈門(mén)港向世界一流強(qiáng)港穩(wěn)步邁進(jìn)。
綠色港口2019年
廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)單位吞吐量
能耗同比下降3%
單位吞吐量二氧化碳排放
同比下降6%
集團(tuán)位列廈門(mén)綠色
十強(qiáng)企業(yè)榜首
