臺海網(wǎng)4月24日訊（海峽導報記者 梁靜 通訊員 歐陽桂蓮 廈大航空航天學院供圖）昨天上午7時28分，廈門大學“嘉庚一號”火箭在我國西北部沙漠無人區(qū)成功發(fā)射，直上云霄！火箭全程在大氣層內(nèi)飛行，最大飛行高度26.2km，并在指定著陸點成功回收。“嘉庚一號”暨“天行一號”火箭由廈大航空航天學院和北京凌空天行科技有限責任公司共同研制，是一款新型帶翼可回收重復使用火箭。廈大說，“嘉庚一號”此次飛行試驗的主要目的有兩個：在火箭上做一場空氣動力學試驗，驗證火箭的回收重復使用技術。該項目的終極目的，則是實現(xiàn)兩小時內(nèi)的全球直達，徹底改變世界航空格局和人類交通文明。

新型帶翼可回收重復使用火箭

　　據(jù)廈大航空航天學院介紹，“嘉庚一號”是廈門大學“雙一流”重大項目支持的一款新型帶翼可回收重復使用火箭，火箭總長8.7m，翼展2.5m，起飛質(zhì)量3700kg。

　　火箭頂部印有國旗，還有廈大?；?，以及“廈門大學”、“嘉庚一號”等字樣。

　　除了“帶翼”，同樣特別的是，“嘉庚一號”的頭部里“暗藏玄機”，裝著廈大航空航天學院研制的雙乘波一體化布局。“嘉庚一號”區(qū)別于其他火箭的頭部“玄機”和“帶翼”的箭身，其實都承載著它此次飛行試驗的目的。

頭部“玄機”能做空氣動力學測試

　　據(jù)介紹，“嘉庚一號”此次試飛的目的之一，就是將其頭部暗藏的“玄機”——雙乘波一體化布局運送到指定高度和速度，完全復現(xiàn)真實的飛行條件并開展空氣動力學測試，即一種由廈門大學航空航天學院提出的雙乘波前體布局空氣動力學性能。

　　通俗地說，就是這個名為“雙乘波一體化布局”的模型此前已在地面經(jīng)過了理論設計、數(shù)值分析和地面試驗，如今把它放到火箭上運送到指定高度和速度，就能在真實的飛行條件開展空氣動力學測試。而一次在真實的飛行條件中測試所獲得的數(shù)據(jù)總量，比地面實驗累積幾周獲得的數(shù)據(jù)還要豐富。

“帶翼”設計實現(xiàn)試飛后整體回收

“帶翼”的設計,則讓“嘉庚一號”能夠以“帶翼水平滑翔+傘降回收”的方式進行整體回收。也就是說，“嘉庚一號”可不是一飛不復返，它依托帶翼水平滑翔和傘降回收的新技術，飛行后穩(wěn)穩(wěn)當當落地，被整體回收了。

　　此次“嘉庚一號”的整體回收，同步驗證了包括地面無線測發(fā)控、傘降回收系統(tǒng)、低成本電氣系統(tǒng)等在內(nèi)的多項關鍵技術，被認為邁出了我國可重復使用火箭技術發(fā)展的重要一步。