為地鐵時代加速
春節(jié)前，廈門北站和廈門地鐵來了一次“跨界合作”:乘客乘坐動車高鐵抵達(dá)廈門北站后，從北出站口下到地鐵站臺，可免去安檢即可乘坐地鐵。這個便民舉措，也與大數(shù)據(jù)有關(guān)——《2018年廈門市交通大數(shù)據(jù)報告》顯示，地鐵開通一年多來，廈門北站的日均客運(yùn)量約為0.98萬人次，排在全市各個站點(diǎn)中的前三甲，因此，實(shí)現(xiàn)鐵路和地鐵的無縫換乘，是實(shí)實(shí)在在的便民。
那么，邁入軌道交通時代后，廈門市民對地鐵接受程度如何？大數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，地鐵日均客流量為9.3萬人次，12月增長到13.7萬人次，增幅達(dá)47.31%。
這樣的增幅背后，也有大數(shù)據(jù)的“智囊”相助:根據(jù)統(tǒng)計，軌道交通1號線熱門站點(diǎn)的前五強(qiáng)分別是鎮(zhèn)海路站、烏石浦站、廈門北站、中山公園站和呂厝站。“為了發(fā)揮地鐵大運(yùn)量的優(yōu)勢、緩解出行難、提高公交出行率，在過去的一年里，我們對109條線路進(jìn)行優(yōu)化，其中半數(shù)以上是圍繞著地鐵進(jìn)行的。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
當(dāng)然，縱觀2018年公共交通大數(shù)據(jù)，地鐵還是“小老弟”——去年，常規(guī)公交日均客運(yùn)量190.2萬人次，快速公交（BRT）日均客運(yùn)量26.85萬人次，地鐵日均客運(yùn)量11.33萬人次。但是，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，廈門市公共交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將發(fā)生深刻變化，交通運(yùn)輸部門仍將利用大數(shù)據(jù)，持續(xù)改善公共交通服務(wù)能力。
“當(dāng)前，廈門公交集團(tuán)正從大數(shù)據(jù)中總結(jié)出乘客出行習(xí)慣，比如，哪些道路上的客流量最大，哪些站點(diǎn)之間的潮汐現(xiàn)象最明顯。”該負(fù)責(zé)人說，“基于這些數(shù)據(jù)，廈門公交運(yùn)行將更為科學(xué)、智能，實(shí)現(xiàn)降本增效。”
