襟翼突發(fā)故障 機上88人平安歸來
臺海網(wǎng)10月28日訊 據(jù)央視新聞客戶端報道 25號，從重慶飛往拉薩的廈門航空MF8411航班，在即將到達目的地時，一側(cè)襟翼突然出現(xiàn)卡阻故障，造成飛機無法減速，也無法上升。情況發(fā)生后，當(dāng)班機組立即啟動應(yīng)急預(yù)案，最終飛機在空中盤旋約1小時后，在拉薩機場安全降落，機上88名旅客和機組成員全部平安。
那么襟翼出現(xiàn)卡阻故障會給飛機的飛行和降落帶來哪些危險？既然襟翼出現(xiàn)了卡阻故障，它還能在空中飛行1小時嗎？航班的安全降落是怎樣實現(xiàn)的？當(dāng)時還給出了一個備降日喀則機場的方案，為什么最終飛機還是降落在拉薩？今天的時空觀察將給大家回答這些問題。
發(fā)生險情的廈航MF8411航班是一架機齡為7年的波音B737-700客機，從當(dāng)天13點47分機組監(jiān)控到飛機機械故障報警，到14點52分飛機成功著陸，約一小時的時間里，這架航班都干了什么？經(jīng)歷了什么？根據(jù)昨天廈航的官方通報，發(fā)現(xiàn)故障后，機長第一時間把故障通報給了廈航運行控制中心，經(jīng)過綜合分析機場地形和天氣條件等，最終空地協(xié)作研究決定，飛機在機場上空盤旋耗油，以減小落地時的重量，以最大限度地降低接地時的速度，確保人機安全。同時，駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報告，做好了空中和地面的救援準備。
地空協(xié)同 共保故障航班安全降落
