襟翼突發(fā)故障 機上88人平安歸來
臺海網(wǎng)10月28日訊 據(jù)央視新聞客戶端報道 25號,從重慶飛往拉薩的廈門航空MF8411航班,在即將到達目的地時,一側(cè)襟翼突然出現(xiàn)卡阻故障,造成飛機無法減速,也無法上升。情況發(fā)生后,當(dāng)班機組立即啟動應(yīng)急預(yù)案,最終飛機在空中盤旋約1小時后,在拉薩機場安全降落,機上88名旅客和機組成員全部平安。


那么襟翼出現(xiàn)卡阻故障會給飛機的飛行和降落帶來哪些危險?既然襟翼出現(xiàn)了卡阻故障,它還能在空中飛行1小時嗎?航班的安全降落是怎樣實現(xiàn)的?當(dāng)時還給出了一個備降日喀則機場的方案,為什么最終飛機還是降落在拉薩?今天的時空觀察將給大家回答這些問題。

發(fā)生險情的廈航MF8411航班是一架機齡為7年的波音B737-700客機,從當(dāng)天13點47分機組監(jiān)控到飛機機械故障報警,到14點52分飛機成功著陸,約一小時的時間里,這架航班都干了什么?經(jīng)歷了什么?根據(jù)昨天廈航的官方通報,發(fā)現(xiàn)故障后,機長第一時間把故障通報給了廈航運行控制中心,經(jīng)過綜合分析機場地形和天氣條件等,最終空地協(xié)作研究決定,飛機在機場上空盤旋耗油,以減小落地時的重量,以最大限度地降低接地時的速度,確保人機安全。同時,駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報告,做好了空中和地面的救援準備。

地空協(xié)同 共保故障航班安全降落
