臺海網(wǎng)(微博)2月20日訊 據(jù)海西晨報報道，連接湖里區(qū)和海滄區(qū)的海滄海底隧道，島內(nèi)端接線工程已通過工程可行性論證，本月或下月即可開工建設。

　　據(jù)悉，海滄海底隧道擬劃為主體工程、海滄端接線工程和島內(nèi)端接線工程三個項目。其中，海滄端接線工程于2012年開工，起于海滄吳冠采石場，與海滄疏港快速路相接，下穿馬青路，與海滄海底隧道連接，主要工程為馬青路吳冠互通。而作為海滄海底隧道另一重大項目———島內(nèi)端接線工程，也將在今年第一季度動工建設。海滄海底隧道島內(nèi)接線端工程投資達10個億，涉及石鼓山立交、興湖路及機場等部分路段。

　　昨日下午，記者走訪了海滄端接線工程的建設現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)接線工程已初具規(guī)模。馬青路吳冠互通位于馬青路與海滄大道的交匯處，主要結(jié)構物包含馬青路跨線橋1座、主線橋1座，匝道橋2座，以及現(xiàn)澆人行天橋3座、涵洞18道，建成后將完善馬青路一帶的交通網(wǎng)，并對今后海滄隧道的建成提供交通支持。

　　據(jù)悉，目前馬青路跨線橋工程已完成大半，主體工程將在今年6月完工，而整個互通工程則爭取明年完成；榮陽物流停車場及配套凍庫一側(cè)的征遷工作已于年前完成，將加速施工進程。