廈門遠海集裝箱碼頭的投產(chǎn)，將為海滄打造成為東南國際航運中心貢獻力量。（林廣明 陳志毅 攝）

　　（記者 李曉娟）2011年行將結(jié)束的時候，我們一次又一次地聽到了來自海滄港的好消息：“重點建設(shè)廈門東南國際航運中心”正式寫入省黨代會工作報告、海滄保稅港區(qū)二期通過預(yù)驗收、由中遠集團和海投集團投建的遠海碼頭10萬噸級現(xiàn)代化泊位正式投產(chǎn)……這意味著，在競爭愈來愈激烈的港口業(yè)中，海滄憑借著自己卓越的表現(xiàn)，朝著東南國際航運中心這一目標闊步前進！

　　推進港口建設(shè)，

　　完善港口功能結(jié)構(gòu)

　　海滄以港興區(qū)，港口碼頭的發(fā)展是海滄城市發(fā)展的一個決定性因素，是國際航運中心建設(shè)的核心硬件。

　　“世界有多大的船，我們就要有多大的碼頭！”這是海滄港的豪邁宣言，也是東南國際航運中心的港口建設(shè)目標。一直以來，海滄區(qū)委區(qū)政府不斷加強宏觀調(diào)控力度，加快重大港口基礎(chǔ)設(shè)施和聯(lián)結(jié)海、鐵、空、陸的綜合交通運輸體系建設(shè)，海港、內(nèi)陸干港、空港、鐵路運輸共同發(fā)揮作用，使海滄的港口發(fā)展更加健康協(xié)調(diào)。經(jīng)過這些年的飛速發(fā)展，海滄目前已建成10萬噸級泊位、5萬噸級泊位各11個。2012年，海滄除了實現(xiàn)保稅港區(qū)二期的封關(guān)運營，完善13—19#碼頭的配套設(shè)施外，還將啟動保稅港區(qū)三期及20—22#泊位建設(shè)。2012年，海滄的港口建設(shè)將有更大的進步。

　　生產(chǎn)持續(xù)增長，

　　航運事業(yè)跨越式發(fā)展

　　11月28日，由中遠集團和海投集團投建的遠海碼頭10萬噸級現(xiàn)代化泊位正式投產(chǎn)，標志著世界級航運巨頭中遠集團正式加盟東南國際航運中心建設(shè)！

　　除了中遠，世界排名前列的丹麥馬士基、法國達飛、香港新創(chuàng)建、香港和記黃埔等世界知名航運商、碼頭營運商均早已落戶海滄保稅港區(qū)，開通51條國際航線，通達世界主要港口。港口貨物吞吐量特別是集裝箱吞吐量亦逐年增長、在廈門港所占比重不斷上升，2010年全港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量，總量占廈門組合港的18.4%和39.6%，分別達到全市2002年、2003年水平；2011年，海滄港預(yù)計全年完成港口貨物吞吐量3050萬噸，其中集裝箱吞吐量250萬標箱。未來5年，海滄力爭港口年集裝箱吞吐量突破550萬標箱，年貨物吞吐量突破5500萬噸。

　　實施區(qū)港聯(lián)動，

　　發(fā)揮國際航運中心作用

　　現(xiàn)代國際航運中心的新模式是港城聯(lián)動，就是國際航運中心、金融中心、貿(mào)易中心、經(jīng)濟中心以及國際化大都市，多位一體，融合配套，聯(lián)動發(fā)展。以港興區(qū)、區(qū)港互動。依托海滄保稅港區(qū)，海滄正大力發(fā)展現(xiàn)代物流，加速構(gòu)建“大物流、大市場、大環(huán)境”格局。

　　海滄保稅物流園區(qū)，入?yún)^(qū)倉儲物流企業(yè)19家。建發(fā)、國貿(mào)、裕雄、海投等大型后方堆場，為海滄港拓展了腹地，增強了魅力。法國電力、中糧、中鐵等世界500強企業(yè)紛紛搶駐，“大物流”格局正在形成；廈門石油交易中心、國際石材交易中心、鋼材交易中心等物流載體加大建設(shè)，石油、石材、鋼材、油畫、高檔汽車等專業(yè)市場蔚然興起，“大市場”初具規(guī)模；阿羅海城市廣場、天虹海滄店、島外最大的悅實廣場都將于近期開業(yè)。此外，更多的星級酒店和城市綜合體落戶海滄……新城商業(yè)基礎(chǔ)配套日趨完善，商貿(mào)業(yè)蓬勃發(fā)展，“大環(huán)境”形勢喜人。

　　從昔日的小漁村到如今現(xiàn)代化的國際大港口，海滄，現(xiàn)在已經(jīng)探索了一種新的發(fā)展速度，這種速度有著屬于它自己的特質(zhì)——科學(xué)、高效。

　　建設(shè)東南國際航運中心被確立為省、市重大發(fā)展戰(zhàn)略，上升為廈門核心港區(qū)的海滄港，將充分利用國家賦予廈門先行先試的政策優(yōu)勢和海滄保稅港區(qū)體制機制創(chuàng)新的優(yōu)勢，全力推進大港口、大通道、大物流建設(shè)，打造以國際貿(mào)易、金融、經(jīng)濟中心為依托的東南國際航運中心。海滄，正沿著既定的航道提速，再提速！