臺海網(wǎng)8月4日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道（記者 杜世成  實(shí)習(xí)生 陳輝林）“信息產(chǎn)業(yè)，包括軟件業(yè)，以后將成為廈門的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”省委常委、市委書記于偉國說。

　　昨日，十一屆市政協(xié)學(xué)習(xí)中心組第五期暑期研習(xí)班上，于偉國就當(dāng)前廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和如何創(chuàng)新社會管理作了主題講座。市政協(xié)主席陳修茂主持。

　　當(dāng)前，島內(nèi)外一體化已取得重大進(jìn)展。于偉國說，廈門新增的固定資產(chǎn)投資，60%已經(jīng)在島外。先進(jìn)制造業(yè)，也就是工業(yè)中的好項(xiàng)目，技術(shù)、科技含量比較高的項(xiàng)目主要都在島外，“超過了五分之四”。比如4平方公里的科技創(chuàng)新園，吸引了中央級的幾個(gè)重要研究院、研究所入駐，研究的都是可以產(chǎn)業(yè)化推廣的項(xiàng)目，每個(gè)投資都在幾十、上百億元，對島外先進(jìn)制造業(yè)的拉動作用明顯。

　　上半年固投

　　七成產(chǎn)業(yè)性投資

　　上半年固投（固定資產(chǎn)投資）中，有七成是產(chǎn)業(yè)性投資。于偉國說，這是一個(gè)可喜的現(xiàn)象。過去固投中比較大的是基礎(chǔ)設(shè)施，要形成生財(cái)點(diǎn)不容易。

　　“島外二三產(chǎn)并進(jìn)，不是一般二產(chǎn)，廈門重化工等重工業(yè)肯定不搞了，也不能搞，一沒空間，二為了城市生態(tài)。占地多的項(xiàng)目，一談就砍掉了，廈門的資源消耗不起。”于偉國說。

　　軌道交通

　　島內(nèi)規(guī)劃全部為地鐵

　　于偉國反復(fù)強(qiáng)調(diào)軌道交通對廈門的重要性。他透露，軌道交通爭取在年內(nèi)動工，正在報(bào)批，國家發(fā)改委非常支持，還在根據(jù)專家論證修改評審報(bào)告。

　　軌道規(guī)劃是島內(nèi)全部地鐵，島外不是核心區(qū)的就出地面，造價(jià)就低得多。“該出來出來，該下地下地?！薄皪u外也不是全部在地面，核心區(qū)也要下地，從實(shí)際出發(fā)?！?/P>

　　翔安新機(jī)場

　　首條跑道或先啟用

　　省里已經(jīng)確定，閩南新機(jī)場建在廈門翔安。規(guī)劃中的翔安國際機(jī)場占地25平方公里，4條國際最高等級跑道，吞吐量7000萬人次。

　　高崎目前只有一條跑道，滿負(fù)荷2200萬人次，但今年廈門機(jī)場吞吐可達(dá)1500萬人次。因此，“撐不了幾年了”。而根據(jù)論證，高崎機(jī)場不具備建設(shè)第二跑道的條件。因此，建設(shè)新機(jī)場就顯得更加迫切?，F(xiàn)在的初步想法是:幾年內(nèi)，翔安機(jī)場一條跑道先期建成投用，緩解高崎機(jī)場的壓力，等以后新機(jī)場第二跑道建起來后，高崎機(jī)場的主要運(yùn)力將全部搬遷。

　　第二西通道還是要建

　　于偉國說，海滄大橋早就超負(fù)荷運(yùn)行了，海滄新城發(fā)展也很快，就算東渡港搬出去，第二西通道也還是要建。規(guī)劃設(shè)計(jì)要做好，按照最經(jīng)濟(jì)最科學(xué)的線路來走。

　　他說，重大項(xiàng)目聽聽各方意見很有必要，主要是線路走向及出入口銜接等。