3 意外 廈門業(yè)者面對新政很淡定

　　據(jù)了解，廈門目前有資質(zhì)的報廢車回收企業(yè)共三家，分別是廈門市鴻山金屬物資利用公司、廈門市金屬回收公司和福建復(fù)次普廣報廢汽車回收公司，面對分析人士口中的千億“蛋糕”，大家普遍表現(xiàn)很淡定。“受新政影響，汽車報廢可能會有一個從按重量論價到按價值論價的轉(zhuǎn)變過程。”一位業(yè)者表示，之前報廢車的收購價格是按照整車的重量，以廢舊鋼鐵的收購價格為參考標準進行收購，新政實施后，報廢車的部分零部件可以再重復(fù)利用，這可能會提高報廢汽車的收購價格。“但時間不會太快，畢竟整個行業(yè)還需要適應(yīng)和磨合。”

　　另一位業(yè)者也說，發(fā)動機材料總重量約250公斤左右，如將其作為冶金材料對外銷售，只能賣出幾百元，但如果再制造后對外銷售，最廉價的成品也要兩三千元，有些甚至超過萬元。“但怎么能讓這個想法變成合法、合理的市場行為，還需要相關(guān)部門共同努力，真正的效果還有待市場檢驗。”

　　另有業(yè)者直言，“五大總成”回收再利用，聽上去確實可以讓“白菜價”汽車零件實現(xiàn)價值回歸，但實施效果還很難說，具體還要看各個地區(qū)監(jiān)管部門的具體辦法，對廈門的影響目前還很難看出。

4 一輛私家車回收價才千把塊

　　公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國汽車保有量為2.7億輛，理論報廢車輛每年近千萬，而2019年我國全國汽車回收數(shù)量僅為195.1萬輛，回收率只有0.75%，遠低于歐美等國3%-5%的汽車報廢回收率。

　　對此，一位業(yè)者表示，由于原管理辦法規(guī)定，汽車拆解報廢時拆解下來的發(fā)動機等高價值部件，必須作為廢金屬強制回爐，所以回收公司依據(jù)重量來對報廢車進行估值，豪車和普通汽車報廢后，車主獲得的收益都一樣只有上千塊甚至幾百元，很多車主因此對車輛報廢的意愿不強。“很多車主在車輛報廢后就直接不管了，因而形成‘僵尸車’。”

　　據(jù)了解，今年以來，廈門已辦理機動車注銷登記21157輛，不過，目前仍有14400輛已達到強制報廢標準的機動車，所有人在逾期后未辦理注銷登記。

　　廈門一家報廢汽車回收場工作人員表示，報廢的私家車回收價格1500元左右，但要自己承擔(dān)拖車費用和繁瑣的報廢手續(xù)，如覺得麻煩，也可以委托他們，那樣的話最終拿到手的就是幾百元錢。而這個價格，與車子是否高檔、日常維護都沒有關(guān)系。“一般汽車回收價格就是按照廢鋼的價格，廢鋼行情好的時候能多一點，廢鋼價格走低就少一些。”

　　廈門鴻山金屬物資利用公司相關(guān)負責(zé)人告訴導(dǎo)報記者，最近廢鋼價格在每噸2000元左右，如果報廢車按不同部件的價格來回收，一輛普通小轎車可以賣到幾千元左右，應(yīng)該能刺激車主報廢車輛的積極性。