冷清銷量卻出現急劇下滑

　　與廈門口岸平行車進口數量猛增形成鮮明對比的是，廈門市場上平行進口車商的整車銷售量卻急劇下滑。導報記者近日走訪多家平行進口車行發(fā)現，今年以來，平行進口車商的整車銷量普遍出現較大幅度下降，少的下滑一兩成，多的則大跌四五成。

　　多位業(yè)內人士表示，今年的目標是“熬下去，活下來！”“汽車整車進口關稅調整,是影響平行進口車銷售的一個重要因素。”有業(yè)者告訴導報記者，價格優(yōu)勢是平行進口車最大的優(yōu)勢之一，進口關稅的調整，無疑削弱了這一優(yōu)勢。

　　5月22日，財政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。“四五月份就有進口關稅要下調的消息傳出，當時大多數客戶都在觀望，等著降稅后再出手。”郭海鷹同時也是好車在線的CEO，她告訴導報記者，在這兩個月時間里，該公司的門店鮮有人看車，銷量屈指可數。“而平時，公司每月平均可以賣出約30臺平行進口車。盡管關稅調整后有一些增量，但根本無法彌補5月、6月份的損失。”“今年以來，受匯率、關稅波動，環(huán)保審核趨嚴，以及一些城市國Ⅴ國Ⅵ‘換擋’等多項政策、市場因素影響，平行進口車銷售受到很大沖擊。”廈門國貿在濱北汽車城內有一個平行進口車展廳，其銷售經理楊海東也向導報記者大倒苦水。“去年，好的月份我們一個月能賣二三十臺車，差的也有十幾臺。而今年，最低的月份只能賣個七八臺。”

　　匯率波動是影響平行進口車的一個重要因素，對此，廈門平行進口車業(yè)者也深有體會。

　　2016年7月，龐大集團攜價值4700萬的全球限量版阿斯頓馬丁ONE77亮相車展，并在廈門成立廈門龐大惠通，進軍平行進口車市場。然而，僅僅在運營一年多后，龐大就宣布撤出廈門市場。

　　有知情人士透露，龐大采用的是直接采購進口車的模式，受市場波動影響，庫存車猛增。

　　“受匯率波動、車輛跌價影響，龐大庫存的平行進口車每輛平均虧七八萬元甩賣。”上述知情人士說，廈門龐大惠通是個鮮活案例，普通平行進口車商很少具備海外直采的實力，而更多的是采用“拼縫”的方式根據銷售能力向大的采購集團下訂單。

　　所謂“拼縫”，是指平行進口車商銷售別家的車輛，從中賺取差價的行為。