蘋果的iPhone真要在這個環(huán)境生產？一支手機的電子零組件數(shù)量上千個，涉及到超過200家供應商，一旦短缺一個零組件，就不能出貨，供應鏈復雜度遠高于鞋業(yè)與紡織業(yè)。
《商業(yè)周刊》進入富士康為蘋果生產手機的基地，眼前，該公司廠房被灰沙覆蓋，格外低調。
這里曾是幫諾基亞代工的工廠，2014年，富士康因為諾基亞關閉工廠，資遣了相當多印度當?shù)貑T工，當時，一度發(fā)生嚴重抗議、員工拒不關廠，雙方關系緊張。
現(xiàn)在，老廠區(qū)生產的iPhone已經在生產線制造，員工約2000人。在廠房旁邊，吊車工人還在忙著加蓋手機品牌小米的零組件倉庫。富士康也在這里幫小米生產內銷印度的手機，員工人數(shù)已達萬人，這是它協(xié)助小米站上印度手機龍頭的秘密基地。
但這里方圓百里內，看不見零組件廠群聚，連集團自家的連接器、機構件等，都沒跟來。
富士康印度廠的零組件及半成品，多仰賴運輸距離5800公里外的廣東，這些零件得坐上船，穿越孟加拉灣，經歷約一星期的船期，才能到達印度第二大港金奈港，而從金奈到達園區(qū)，還需要約1小時的車程。即便是已經在印度設點的電池廠，也必須從2000公里外、印度首都新德里東南方的諾伊達，開著卡車走上3到4天運過來。連全球第一大印刷電路板廠臻鼎，目前僅在金奈一帶選址中，最快明年才會量產，“我們是配合客戶去，做很少量、很少量。”該公司董事長沈慶芳強調。
