在網(wǎng)上掀起一波又一波熱議后，11月9日，美國總統(tǒng)特朗普的訪華行，終于迎來高潮。

根據(jù)商務(wù)部消息，這次中美兩國經(jīng)貿(mào)合作的簽約總額，達(dá)到了2535億美元，既創(chuàng)下了中美經(jīng)貿(mào)合作史上的記錄，又刷新了世界經(jīng)貿(mào)合作史上的新紀(jì)錄。

對于這樣一個成果，中美兩國領(lǐng)導(dǎo)人的評價也罕見得高。習(xí)近平稱，這次會晤是一次“成功的歷史性訪問”。而特朗普則一改此前保守主義的姿態(tài)，稱，希望與中國保持“活躍的貿(mào)易伙伴關(guān)系”（vibrant relationship）。

可以說，一直以來，經(jīng)貿(mào)問題就是中美兩國關(guān)系的“壓艙石”和“推進器”，這一次，兩國取得如此突破性的成果，無疑具有劃時代意義。

破紀(jì)錄

2535億美元是什么概念？

不如來算一筆經(jīng)濟賬。按照世界銀行2016年的統(tǒng)計，這相當(dāng)于智利、芬蘭等國一年的GDP。而對美國18萬億美元的經(jīng)濟總量來說，它的占比也達(dá)1.4%。

請注意，1.4%的占比可不是一筆小數(shù)目，尤其是對于目前正缺錢的美國來說。

大家都知道，美國國內(nèi)最近發(fā)生了幾件大事，一是美國國會于10月26日通過了2018年聯(lián)邦政府4萬億美元的預(yù)算決議，被視為特朗普政府推動稅改立法的一大重要進展；二是，11月2日，特朗普正式提名鮑威爾為美聯(lián)儲主席，市場普遍認(rèn)為，此人偏向低利率和金融市場的弱監(jiān)管。

上任以來，特朗普就一直強調(diào)“美國優(yōu)先”戰(zhàn)略，要振興實體經(jīng)濟、減稅、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增強能源獨立能力、放松金融監(jiān)管，但目前美國的財政能夠支撐嗎？顯然夠嗆。

而這次，中國對美進口的訂單，大多集中在能源、大宗商品和基建領(lǐng)域：

比如：中航材與波音簽署了300架飛機采購協(xié)議，總價370億美元；中國承諾在2017—2018年度，再向美國進口總價50億美元的美國大豆；此外，中石化等還要幫助在美國阿拉斯加州開發(fā)液化天然氣資源，涉及430億美元，或創(chuàng)造1.2萬個崗位。

這一點，可以說是跟特朗普政府“讓美國再次偉大”的口號無縫對接了。

當(dāng)然，對于中國來說，這同樣不是一筆小數(shù)目。全球化智庫（CCG）高級研究員、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院教授、中國世界貿(mào)易組織研究會研究部主任崔凡就指出，按照中國海關(guān)的出口統(tǒng)計，2016年一年，中國對美的商品貿(mào)易順差大約是2500億美元，這其中還不包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易的數(shù)額。