司機(jī)：大概今年4月份開始的。
新華國際客戶端：為何實(shí)施單雙號(hào)？
司機(jī)：這可是國家規(guī)定，我們就負(fù)責(zé)執(zhí)行。
新華國際客戶端：今天是雙數(shù)日，為何您的車可以上路？
司機(jī)：我們的車隸屬于高麗航空公司（朝鮮唯一一家航空公司），由于得到最高領(lǐng)導(dǎo)人的恩惠，是唯一一家不用限號(hào)的出租車公司。
新華國際客戶端：你們公司有多少輛出租車？
司機(jī)：150多輛。
新華國際客戶端：您每天大概拉多少客人？
司機(jī)：沒算過。
新華國際客戶端：月收入？
司機(jī)：這是機(jī)密。
新華國際客戶端：每天拉多少錢？
司機(jī)：不知道，所有收入都上交公司......
到達(dá)后，記者請(qǐng)司機(jī)開張發(fā)票，“發(fā)票？”他一臉驚詫，好像從沒有客人提出過。在記者的要求下，他手寫了一張收據(jù)，并留下手機(jī)號(hào)，方便叫車。
“給我回?fù)芤粋€(gè)，”司機(jī)說。他可能還不知道，在朝鮮，外國人手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與朝鮮民眾手機(jī)網(wǎng)絡(luò)之間并不互通，記者也就無法享受這份“私人訂制”的服務(wù)了。
盡管有高麗航空出租公司這個(gè)“例外”，但是平壤出租車實(shí)施單雙號(hào)制度后，街上跑的出租車數(shù)量明顯減少，許多時(shí)候出現(xiàn)供不應(yīng)求的場(chǎng)面，經(jīng)常能夠看到出租車剛一停，就有幾組人呼啦一下圍上去的場(chǎng)景。
而記者，也是這“呼啦一群”中的一員。
（來源：新華網(wǎng)）
（原標(biāo)題：新華社記者朝鮮打車親歷記）
（原文地址：http://news.xinhuanet.com/world/2015-06/27/c_127957356.htm）
