近八成航運項目復(fù)工
3月19日，長江武漢航道工程局所屬吸盤式挖泥船“吸盤3”輪開始進(jìn)行鄂州戴家洲直水道進(jìn)口處的疏浚作業(yè)。伴隨著強勁的主機轟鳴聲，黑色泥流從輸泥管中噴薄而出，裝入旁邊駁船的船艙中，這些疏浚棄土將會被運上岸再利用。這是“十三五”全國水運工程建設(shè)重點項目——長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程II標(biāo)段復(fù)工后的場景。
連日來，在重慶九龍坡至朝天門河段、鄂贛相接的新洲至九江河段、安徽蕪湖裕溪口河段航道和長江口等多個航道整治工程現(xiàn)場，1500多名施工人員佩戴口罩等防護(hù)用品進(jìn)行各種作業(yè)，70多艘工程船舶投入施工，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。
記者了解到，2月10日，長航局印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控有序推進(jìn)基本建設(shè)項目復(fù)工開工建設(shè)的通知》，組織全系統(tǒng)統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工準(zhǔn)備，分區(qū)分類、有序推進(jìn)項目復(fù)工，并明確復(fù)工項目必須把好“三關(guān)”、做到“四個到位”：把好“進(jìn)入關(guān)”“管控關(guān)”“診治關(guān)”，做到防控機制到位，員工排查到位，防護(hù)措施到位，安全管理到位。
為抓好落實，系統(tǒng)各單位迅速成立了項目復(fù)工疫情防控管理機構(gòu)，結(jié)合工程實際和屬地疫情防控要求，編制了復(fù)工方案，制定了疫情防范管理、疫情防護(hù)操作、疫情應(yīng)急預(yù)案等防控制度，加強防疫物資籌措，合理投入施工人員和設(shè)施設(shè)備。長航局規(guī)劃基建部門強化統(tǒng)籌組織，上下、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)編報復(fù)工項目計劃，動態(tài)跟蹤項目進(jìn)度。
各工程項目部嚴(yán)格執(zhí)行各項防控措施，按照一個月的用量對口罩、酒精、消毒液等防疫物資進(jìn)行采購儲備。堅持對到崗員工每日進(jìn)行體溫監(jiān)測，對進(jìn)入項目部的人員進(jìn)行登記，精準(zhǔn)發(fā)放防疫物品。所有現(xiàn)場人員佩戴口罩，住宿、施工和辦公環(huán)境定時進(jìn)行清潔消毒，重要崗位還需穿戴防護(hù)服，嚴(yán)格控制集體會議的頻次與規(guī)模。此外，各項目均成立了專門的后勤保障組，指派專員定期對食品、生活物資進(jìn)行采購，謹(jǐn)慎細(xì)致做好員工吃、住、行等環(huán)節(jié)的防疫工作，實施單人就餐和錯峰就餐，切實守好“零感染”底線。
截至3月29日，長航局系統(tǒng)航道整治、支持系統(tǒng)、船舶建造等在建項目53項，已復(fù)工50項，復(fù)工率達(dá)94.3%。待復(fù)工3項，均為湖北省內(nèi)項目，目前正按照湖北省有關(guān)政策，積極準(zhǔn)備恢復(fù)施工。
長航系統(tǒng)全力服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
進(jìn)入3月份，隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)和各地管控措施的調(diào)整，長航局系統(tǒng)廣大干部職工紛紛返回崗位，大批機關(guān)和基層單位分區(qū)分級，逐步恢復(fù)到正常辦公狀態(tài)。據(jù)悉，目前長航局系統(tǒng)鄂外各單位常態(tài)辦公人數(shù)已經(jīng)超過在職總?cè)藬?shù)的七成。
高效有序推動復(fù)產(chǎn)復(fù)工，一方面是長江航運自身建設(shè)發(fā)展的需要；另一方面，又是暢通長江“大動脈”，推動沿江地方經(jīng)濟(jì)社會快速恢復(fù)的迫切需要。據(jù)了解，長航局系統(tǒng)在加快恢復(fù)常態(tài)辦公的同時，在政策、資金、技術(shù)等各方面作出了諸多安排，全力服務(wù)沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
長航系統(tǒng)全力保障長江航運運輸暢通、保障水上安全形勢穩(wěn)定、保障航道和船閘運行暢通安全。長江海事部門在前期實施“四個一律優(yōu)先”和七項特別服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，推出支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的十項舉措，從水上交通環(huán)境、保障船舶復(fù)航、服務(wù)船員返崗復(fù)工、保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)原材料和產(chǎn)品及春耕物資運輸?shù)确矫妫瑸楦酆狡髽I(yè)和沿江地方紓難解困。長江航道部門加大航道維護(hù)疏浚力度，充分發(fā)揮電子航道圖功能，科學(xué)提升通航尺度，積極釋放通航能力。長江三峽通航管理部門實施優(yōu)化安檢程序、簡化安檢過程、動態(tài)調(diào)整計劃等十項舉措，全力保障三峽、葛洲壩樞紐通航安全暢通。長江引航中心組建“引航專班”，對來自境外疫情嚴(yán)重地區(qū)的外貿(mào)船舶提供專項服務(wù)，每日引航100余艘外輪進(jìn)出長江。
自1月下旬以來，長江航運共優(yōu)先保障重點物資運輸船舶1.8萬余艘，貨物4700多萬噸，為疫情防控和沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅強航運保障。
得益于長航局系統(tǒng)積極主動服務(wù)，細(xì)化實化支持措施，長江下游的船舶建造企業(yè)在三月中旬也打出了一波復(fù)工復(fù)產(chǎn)“小高潮”，一批涉江的國家重點交通基礎(chǔ)建設(shè)項目陸續(xù)開工復(fù)工。3月13日，由江蘇新時代造船有限公司建造的載重噸達(dá)32.5萬噸的礦砂船“海洋曹妃甸”輪在長江海事和引航部門的協(xié)助下，從船廠碼頭駛出交付出口。15日，蕪湖造船廠新建總載重噸6.4萬噸的“聚和普度”號海輪在蕪湖海事艇的“貼身陪伴”下，進(jìn)江出海。長江江蘇段常泰過江通道、五峰山長江大橋、南京長江五橋、滬通長江大橋等在內(nèi)的所有水上重點工程項目均已復(fù)工，在江蘇海事、南京航道部門的保駕護(hù)航下，全速推進(jìn)。（特約記者 殷黎 李璐 通訊員 鄒雪妍）
