(新中國(guó)70年)成就展里觀成就：中國(guó)怎樣獲得“基建之王”美譽(yù)？
中新社北京9月27日電 1954年12月，貫通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全線通車，結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史，顯著改善了藏區(qū)人民的生活。
9月24日，“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”在北京展覽館向公眾開(kāi)放，吸引大批參觀者。中新社記者 侯宇 攝
這一歷史事件被記錄在近日向公眾開(kāi)放的“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”(下稱“成就展”)中。
對(duì)此，成就展上有一張配圖：為了修筑康藏公路，兩名中國(guó)人民解放軍在無(wú)保護(hù)的情況下，用錘子和鐵鍬在懸崖上開(kāi)路。彼時(shí)，中國(guó)距離“基建之王”的美譽(yù)還很遙遠(yuǎn)。
今年9月初，福建廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房平移工程以288.24米的平移距離被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為“建筑物整體平移弧度最長(zhǎng)”，中國(guó)又一基建工程打破吉尼斯世界紀(jì)錄。
9月末，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)，工期僅用四年，相當(dāng)于每天蓋一座18層高樓，其目前已成為全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃了“四縱兩橫”6條民用跑道。
兩項(xiàng)工程又讓外國(guó)網(wǎng)友驚呼：“中國(guó)是基建之王”。
成就展中記錄著新中國(guó)第一條高速公路：1988年10月，滬嘉(上海-嘉定)高速公路建成通車，其中高速公路段長(zhǎng)15.9公里，加上兩端連接線全長(zhǎng)20.5公里。
現(xiàn)在，中國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有再到覆蓋成網(wǎng)的跨越式發(fā)展。到2018年末，高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)25.8%，總里程居世界第一位。
成就展中記錄著新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公路鐵路兩用橋：1957年10月，武漢長(zhǎng)江大橋建成通車，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。
現(xiàn)在，中國(guó)不斷在刷新著世界橋梁最長(zhǎng)、最大、最快等各種紀(jì)錄。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中共十八大以來(lái)，全球超過(guò)一半的大跨度橋梁都出現(xiàn)在中國(guó)。世界排名前十的跨海長(zhǎng)橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋中一半以上均為中國(guó)建造。
成就展中記錄著新中國(guó)第一條重載鐵路：1988年12月，大秦鐵路(大同—秦皇島)建成通車，全長(zhǎng)653公里，其成為中國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南調(diào)的主要通道之一，是世界上年運(yùn)量最大的重載鐵路。
現(xiàn)在，中國(guó)鐵路路網(wǎng)縱橫延伸。到2018年末，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到13.2萬(wàn)公里，較1949年增長(zhǎng)5倍，年均增長(zhǎng)2.6%。
而2008年京津高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路開(kāi)始邁入高鐵時(shí)代。經(jīng)過(guò)近十年快速建設(shè)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運(yùn)營(yíng)，中國(guó)也成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。到2018年末，高鐵營(yíng)業(yè)總里程3萬(wàn)公里，是2008年的44.5倍，年均增長(zhǎng)46.2%，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，居世界第一位……
作為“基建之王”的中國(guó)，讓國(guó)人過(guò)上便利生活。
正如2017年一篇“姜京子跨省上班記”的報(bào)道所描述，家住河北省滄州市的姜京子為了能和家人團(tuán)聚，每天往返北京與河北之間上下班，總距離超400公里。在姜京子看來(lái)，“這在以前，想都不敢想”。
另有媒體報(bào)道，黑龍江省嫩江縣居民李煒為了參加大學(xué)畢業(yè)10周年聚會(huì)，從網(wǎng)上購(gòu)買嫩江至哈爾濱的機(jī)票，上午8點(diǎn)起飛，1小時(shí)10分鐘后抵達(dá)哈爾濱。“在同學(xué)們看來(lái)，一個(gè)偏遠(yuǎn)縣城都通飛機(jī)了，他們羨慕不已。” (夏賓)
