【環(huán)球時報綜合報道】“北京大興國際機場正式投運!”中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平25日出席北京大興國際機場投運儀式，并宣布機場正式投入運營。他在機場發(fā)表講話：“實踐充分證明，中國人民一定能，中國一定行。”早在這座機場投運前，美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)、《紐約時報》等西方大媒體就陸陸續(xù)續(xù)對“北京將開啟交通雙樞紐時代”進行了詳細介紹，各方對大興機場的正式啟用可以說期待已久。而新機場昨日的正式亮相又給自己迅速在全球圈了粉——法新社贊嘆“這個閃閃發(fā)光、具有未來主義色彩的龐大新機場”;路透社等媒體紛紛形容，這座機場“宛若展翅的鳳凰”，“將成為中國發(fā)展的一個新的動力源”;德國《明鏡》周刊25日表示，“大興機場的建成顯示了‘中國速度’，柏林應該向北京學習。”

不少媒體對新機場的高科技含量表示驚嘆。日本TBS電視臺25日報道稱，新機場距北京市中心46公里，30分鐘就可以到達習主席主導開發(fā)的國家戰(zhàn)略特區(qū)雄安新區(qū)，同時還建設了連接新機場的地鐵和高鐵等公共交通，這讓大興機場成為首都圈交通的關鍵。機場內(nèi)部移動也非常方便，安檢后，即使是最遠的搭乘口也只要步行8分鐘即可到達。國內(nèi)轉(zhuǎn)機也只要30分鐘，國內(nèi)線轉(zhuǎn)國際線只要一個小時左右。機場還使用了臉部識別系統(tǒng)，“到處都是中國最新科學技術”。

“大興：中國新的超級機場”，德國《世界報》25日通過多張圖片介紹大興機場，稱機場大樓占地70萬平方米，是世界上最大的。這座機場最初每年將接待4500萬人次，未來容量會增加一倍以上。該機場由伊拉克裔英國明星建筑師扎哈·哈迪德設計，她已于2016年去世。機場以海星為原型，通過屋頂結(jié)構(gòu)設計讓整個機場充滿光線。香港《南華早報》25日稱，大興機場擁有全球首座雙層出發(fā)、雙層到達的航站樓，也是全球首座擁有高鐵地下穿行的機場航站樓。

法新社25日報道稱，這個閃閃發(fā)光、具有未來主義色彩的龐大新機場，將在2040年全面投入運營，屆時該機場將坐擁8條跑道，年旅客吞吐量將達到1億人次。在該航站樓下面，有能夠使旅客在20分鐘左右抵達北京市中心的火車站和地鐵線。

俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)25日稱，該機場定位為最大的國際航空中心和世界上工程設計最復雜的航站樓。大興機場開航就具備了世界最高等級的低能見度運行保障能力，這會有效減少霧、霾等天氣造成的航班延誤，提高航班正點率，進一步提升旅客的出行體驗。

媒體紛紛稱贊，大興機場不僅是新中國成立70周年的最佳獻禮，也對中國未來發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。德國財經(jīng)網(wǎng)稱，大興機場在國慶節(jié)前投運展示了強大、自信的中國。法新社稱，這個擁有全世界最大的航站樓之一的機場是 “中國夢”的恰當化身。 新機場位于北京與河北廊坊交界處，定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展的新動力源、支撐雄安新區(qū)建設的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。新加坡《聯(lián)合早報》25日稱，大興機場正式投運標志著北京的航空運輸走進了雙樞紐時代，京津冀地區(qū)一個終端區(qū)、兩座城市、三座千萬級機場，由華北空管局統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的格局已經(jīng)形成。

路透社報道稱，盡管美中仍然陷在貿(mào)易戰(zhàn)之中，這座不到5年時間就建成的機場將促進中國基礎設施的增長。這座狀如鳳凰的新機場將有助于減輕位于北京市東北方向的既有機場的壓力，后者的運力限制經(jīng)常導致航班延誤。在農(nóng)田中崛起的大興機場還將服務于來自周邊河北和天津的旅客，而龐大的高鐵、城際列車、地鐵和公交車網(wǎng)絡將把京津冀地區(qū)連為一體。從該機場出發(fā)的快速列車(機場快線)將在20分鐘內(nèi)抵達北京南部。新機場有望到2025年處理7200萬人次的旅客吞吐量，并最終達到1億人次。隨著中國將在2022年超過美國成為世界最大航空市場，大興機場將成為又一個全球航空中心。

“柏林應該向北京學習”，德國《明鏡》周刊25日以此為題說，柏林勃蘭登堡機場(簡稱柏林新機場)從2006年動工，最初計劃在2011年建成啟用，但因為建筑不達標至今仍在建設中。而北京大興機場只用了4年多時間就正式投運。德國《柏林晨郵報》25日說，當你看到大型的北京新機場啟用時，規(guī)模較小的柏林新機場卻仍未竣工，這讓人“太尷尬”。“中國展示超級成就”，德國新聞電視臺25日說，大興機場展示了中國70年發(fā)展的巨大成就。這里可以看到中國速度、中國技術、巨大的航空市場，以及未來的發(fā)展前景。