圖為寧波舟山港。章勇濤 攝

　　全世界吞吐量最大的寧波舟山港如此火爆，啥信號(hào)？

　　作為宏觀經(jīng)濟(jì)重要的“晴雨表”，從今年8月開(kāi)始，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。9月初，波羅的海干散貨指數(shù)一度創(chuàng)出近9年來(lái)的新高。航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了什么變化？大宗商品貿(mào)易又會(huì)受到怎樣的影響？記者在寧波舟山港進(jìn)行了調(diào)查。

　　在寧波舟山港的礦石碼頭，王靖禹正在和工作人員緊密協(xié)商，他的船靠港的時(shí)間又要推遲了。

　　五礦船務(wù)代理(寧波)船務(wù)事業(yè)部業(yè)務(wù)主管 王靖禹：我們其實(shí)今天也跟碼頭以及海事那邊都核實(shí)過(guò)這個(gè)情況，是蠻擔(dān)心的。怕明天如果靠不了的話，耽誤兩三天都有可能。

　　因?yàn)榕掠绊懙胶罄m(xù)的船期，王靖禹顯得心事重重，他甚至通知船員在靠岸前提前準(zhǔn)備好扶梯，以便能提前20分鐘卸貨。王靖禹告訴記者，近期到港的船只明顯增多。國(guó)內(nèi)要貨量加大，下游買家急著搶貨，上游的賣家趕著發(fā)貨，這也就造成了港口的擁擠。從七月底以來(lái)，不管是在寧波這樣的海港，還是在長(zhǎng)江里面的江港，他的船都遇到了需要排隊(duì)才能進(jìn)港的情況。

　　五礦船務(wù)代理(寧波)船務(wù)事業(yè)部業(yè)務(wù)主管 王靖禹：五六月份我們平均等一到兩天，七八月份起碼要等兩三天甚至更多。很明顯能看出來(lái)，船來(lái)的集中度比較高，大家全部都在這等泊的狀態(tài)，貨主心里肯定是相對(duì)比較著急的。

　　負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度的工作人員告訴記者，過(guò)去10年，寧波舟山港一直是全世界吞吐量最大的港口，可最近一個(gè)月，已有多個(gè)碼頭出現(xiàn)高位運(yùn)行的狀態(tài)。進(jìn)入9月，除了加緊卸貨，能不能組織好江船及時(shí)把貨物運(yùn)走也成了關(guān)鍵，因?yàn)楦劭诰涂旆挪幌铝恕?/p>

　　寧波舟山港礦石公司堆場(chǎng)班班長(zhǎng) 忻朝暉：之前我最低的堆存量可能只有260萬(wàn)噸，現(xiàn)在因?yàn)楦鞣N原因，堆場(chǎng)已經(jīng)增加到了312萬(wàn)噸左右。高堆存量運(yùn)行，對(duì)堆場(chǎng)安全等都不利，所以在盡量想辦法往外運(yùn)，包括火車也在出運(yùn)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，即使受到臺(tái)風(fēng)影響，2019年8月，寧波港口的鐵礦石吞吐量仍然超過(guò)了776萬(wàn)噸，環(huán)比上升11.04%。今年前8個(gè)月，全國(guó)規(guī)模以上港口的貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.9%，增速進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　運(yùn)量的增加，也使得運(yùn)力出現(xiàn)了局部的緊張，全球航運(yùn)價(jià)格明顯回暖。波羅的海干散貨指數(shù)從2019年8月初的1812點(diǎn)，一路上漲到9月4日最高2518點(diǎn)，漲幅高達(dá)38.9%。

　　運(yùn)價(jià)回暖心中不慌 中國(guó)船東走入深藍(lán)

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)的航運(yùn)實(shí)力大幅提升，一些過(guò)去很少參與國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹行〈瑬|，現(xiàn)在也開(kāi)始走向遠(yuǎn)洋，帶貨回國(guó)。

　　和所有船東一樣，每天一早研究各個(gè)海域的天氣是李任海必須的工作。就在最近，李任海關(guān)注的范圍，從中國(guó)沿海擴(kuò)大到了整個(gè)太平洋地區(qū)。

　　浙江省岱山縣中昌海運(yùn)有限公司總經(jīng)理助理 李任海：我天天關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)，因?yàn)槲业拇F(xiàn)在都跑在東南亞那一帶的航線，我100%的船都放在那個(gè)航線，最近行情也比較火爆。

　　李任海有九條船，目前全部往返于東南亞國(guó)家和中國(guó)之間。他告訴記者，和沿海運(yùn)輸相比，國(guó)際航線成本更高，不確定因素更大。之所以還會(huì)走出去，是因?yàn)樽罱鼑?guó)際航運(yùn)的運(yùn)價(jià)實(shí)在太好了。

　　浙江省岱山縣中昌海運(yùn)有限公司總經(jīng)理助理 李任海：三月份的五萬(wàn)噸散貨船租船價(jià)格是每船每天四五千美元，到現(xiàn)在漲到一萬(wàn)五、一萬(wàn)六美元，等于是翻了好幾倍。我們現(xiàn)在對(duì)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)在從原來(lái)的內(nèi)貿(mào)為主，現(xiàn)在調(diào)整到外貿(mào)為主。