最早的國(guó)產(chǎn)16線產(chǎn)品于2016年推出，目前最高40線。
制造多線數(shù)激光雷達(dá)，國(guó)內(nèi)廠商普遍面臨工藝繁瑣的問題。以傳統(tǒng)方式增加激光雷達(dá)線數(shù)就像拼接越來(lái)越寬的暖氣片，造成產(chǎn)品體積成倍放大，同時(shí)極大增加量產(chǎn)難度。據(jù)激光雷達(dá)企業(yè)飲冰科技CEO金元浩介紹：“現(xiàn)有工藝條件下，提高線數(shù)需要增加印制電路板的數(shù)量，激光雷達(dá)的體積也會(huì)隨之大幅增加。尺度和集成度必須兼顧。”
國(guó)外廠商之所以能做出64甚至128線的激光雷達(dá)，內(nèi)部元件的芯片化起到?jīng)Q定作用：縮減激光雷達(dá)的體積、減少散熱、有助于量產(chǎn)。
這需要容量大、傳輸速度快、信息處理高效的專用芯片。目前國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)一般購(gòu)買德國(guó)osram發(fā)射器。對(duì)此，國(guó)內(nèi)智能汽車研究專家黃武陵強(qiáng)調(diào)“核心芯片，尤其是發(fā)射器和探測(cè)器，國(guó)產(chǎn)化程度、抗干擾等方面需要提高”。
不同于手機(jī)芯片，接收芯片不追求單位面積晶體管數(shù)量最多，但對(duì)分辨率有更高要求。原來(lái)需求少，一年幾萬(wàn)片，這兩年風(fēng)口突然轉(zhuǎn)向高分辨率的高質(zhì)量傳感器，接收芯片生產(chǎn)工藝不成熟，技術(shù)能力不足。“激光信號(hào)的接收對(duì)集成度要求很高，原來(lái)做1×1的單點(diǎn)傳感器，現(xiàn)在汽車對(duì)分辨率要求高，要1064×768。”金元浩說(shuō)。按自主工藝生產(chǎn)這個(gè)分辨率的產(chǎn)品，與半塊汽車前擋風(fēng)玻璃大小相當(dāng)，用起來(lái)不現(xiàn)實(shí)。因此，國(guó)貨正在從分辨率沒那么高的芯片起步追趕。
自主研發(fā) 備戰(zhàn)量產(chǎn)市場(chǎng)
國(guó)內(nèi)有研究所、激光雷達(dá)廠商正在自主研發(fā)發(fā)射芯片和接收芯片，但都處在初級(jí)階段，產(chǎn)品尚未定型。“車載激光雷達(dá)是小眾行業(yè)，近幾年隨著國(guó)內(nèi)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展才有市場(chǎng)，行業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不夠，人力投入不足。”金元浩說(shuō)。他所在的公司就在做16線激光雷達(dá)的發(fā)射芯片，但也是用低價(jià)產(chǎn)品搶占市場(chǎng)份額。
線數(shù)相同，不同產(chǎn)品的效果也不盡相同。據(jù)金元浩介紹，精度、穩(wěn)定性、分辨率等參數(shù)與主流產(chǎn)品還有差異。尤其國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的穩(wěn)定性相對(duì)不足，汽車行業(yè)又對(duì)安全性要求極高，測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，本來(lái)不大的市場(chǎng)，更難覓國(guó)貨蹤跡。
激光雷達(dá)貴，一在必需，二在緊俏。這是一個(gè)完全意義上的賣方市場(chǎng)。Velodyne 16線產(chǎn)品年初價(jià)格減半后仍達(dá)4000美元，百度智能車搭載的64線產(chǎn)品（也是目前市場(chǎng)適用的最高級(jí)）約8萬(wàn)美元，比一般汽車都貴。價(jià)格是無(wú)人車量產(chǎn)和商業(yè)化的攔路虎。
正因如此，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)才要攻關(guān)。據(jù)張智武介紹，北科天繪的16線產(chǎn)品去年賣價(jià)5萬(wàn)元人民幣，今年不到3萬(wàn)元，和Velodyne 16線的折扣相當(dāng)，“一旦做出來(lái)，售價(jià)就腰斬”。議價(jià)空間之外，自動(dòng)駕駛一旦從測(cè)試走到量產(chǎn)，激光雷達(dá)市場(chǎng)巨大，國(guó)貨不能拱手讓人。
新的技術(shù)方案也在出現(xiàn)，“激光雷達(dá)正往固態(tài)化方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)廠商需要抓住新的方向，與國(guó)外同行同步發(fā)展。”黃武陵說(shuō)。相對(duì)于傳統(tǒng)的360度機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，固態(tài)激光雷達(dá)基于電子部件進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫，去除了機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，是革命性技術(shù)。這條新賽道上，國(guó)內(nèi)廠商可與國(guó)外同行站上同一起跑線。
?。萍既?qǐng)?bào)北京5月9日電）
?。ㄔ瓨?biāo)題：是什么卡了我們的脖子——激光雷達(dá)昏聵，讓自動(dòng)駕駛很糾結(jié)）
