參考消息網(wǎng)4月21日?qǐng)?bào)道 德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊網(wǎng)站4月18日刊登塞巴斯蒂安·菲曼撰寫(xiě)的一篇文章，題為《中國(guó)決定汽車(chē)未來(lái)的五個(gè)原因》，文章摘編如下：

4月19日，上海國(guó)際車(chē)展在國(guó)家會(huì)展中心(上海)開(kāi)幕。中新經(jīng)緯客戶(hù)端記者 羅琨 攝

　　當(dāng)?shù)聡?guó)汽車(chē)經(jīng)理看到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，眼眶都濕潤(rùn)了。這里有著什么樣的潛能??！在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)幾年最多也只能保持停滯的同時(shí)，在中國(guó)，這樣或者那樣的增長(zhǎng)低迷只能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)氛圍造成影響。德國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)為上海車(chē)展準(zhǔn)備了很多頂級(jí)的新款車(chē)型：奧迪和大眾推出強(qiáng)悍的新款電動(dòng)越野車(chē)e-tron和Crozz，梅賽德斯推出改良的S級(jí)系列車(chē)型和A級(jí)限量車(chē)型。大眾汽車(chē)的子公司斯柯達(dá)帶來(lái)了給人以深刻印象的電動(dòng)車(chē)Vision E。人是會(huì)為優(yōu)質(zhì)客戶(hù)做些什么的。三大德國(guó)著名品牌去年在中國(guó)共售出了158萬(wàn)輛新車(chē)(增長(zhǎng)13%)。

　　那么在中國(guó)一切都是陽(yáng)光燦爛嗎？并非如此，因?yàn)橛袝r(shí)候幸運(yùn)餅里也有壞消息。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)既龐大又“危險(xiǎn)”，因?yàn)樗凑兆约旱囊?guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　原因一：中國(guó)市場(chǎng)實(shí)力雄厚

　　部分?jǐn)?shù)據(jù)可以顯示，歐洲為什么不再在汽車(chē)制造商的計(jì)劃中占據(jù)優(yōu)先位置：

　　2016年中國(guó)售出了2300多萬(wàn)輛汽車(chē)，比2010年的兩倍還多。雖然未來(lái)增長(zhǎng)不會(huì)再如此具有爆炸性，但是穩(wěn)健的增長(zhǎng)持續(xù)。汽車(chē)研究中心預(yù)測(cè)2017年銷(xiāo)量將達(dá)近2500萬(wàn)輛，2025年則會(huì)超過(guò)3500萬(wàn)輛。

　　中國(guó)在全球市場(chǎng)市場(chǎng)的份額也同樣在增大。今年全球賣(mài)出的8580萬(wàn)輛車(chē)中有大約四分之一是在中國(guó)賣(mài)出的。2025年到全球市場(chǎng)達(dá)到1.06億萬(wàn)輛時(shí)，中國(guó)的比例將占到三分之一。

　　目前1000名中國(guó)人當(dāng)中只有75人擁有汽車(chē)——與德國(guó)的562人和美國(guó)的742人(2014年的數(shù)據(jù))形成了鮮明對(duì)比。北京或上海等大城市交通嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)，還有足夠的百萬(wàn)人口城市，那里有對(duì)汽車(chē)如饑似渴的購(gòu)買(mǎi)者。