【環(huán)球網(wǎng)軍事5月2日?qǐng)?bào)道】美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站4月29日刊登題為《為什么說美國應(yīng)該提防中國的電子戰(zhàn)飛機(jī)》的文章稱，我們要討論的是中國殲-16雙座攻擊機(jī)的一種改進(jìn)型號(hào)。殲-16脫胎于俄羅斯蘇-30MKK“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)機(jī)，可與美國的F-15E相比擬。在俄羅斯設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，殲-16升級(jí)了航電設(shè)備，包括裝備了最先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)。
殲-16的變種殲-16D于2015年12月18日首飛，并于數(shù)日后發(fā)布了照片。我們來看看照片透露了哪些有限的信息。
殲-16D去掉了30毫米機(jī)炮與紅外傳感器，因?yàn)樗皇且豢钪荚谟糜诮嚯x空中格斗的飛機(jī)。沿機(jī)身方向加裝了新天線和用于電子戰(zhàn)的共形陣列天線。殲-16D改變了機(jī)頭整流罩的形狀，可能為了容納一種更先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)。最重要的是，殲-16D的機(jī)翼翼尖安裝了新型電子戰(zhàn)吊艙，類似于美國EA-18G“咆哮者”電子攻擊戰(zhàn)斗機(jī)在翼尖安裝的ALQ-218電子支援偵察吊艙。這些電磁傳感器能夠分析雷達(dá)頻率，協(xié)助確定雷達(dá)波發(fā)射裝置的位置。此類數(shù)據(jù)對(duì)于干擾雷達(dá)或者瞄準(zhǔn)和摧毀雷達(dá)都非常有用。
這就是我們能夠確定的所有事實(shí)，畢竟中國空軍沒有詳細(xì)介紹其最新戰(zhàn)機(jī)的習(xí)慣。下面就讓我們做一些可靠的推斷吧。
如果想提高干擾和打擊雷達(dá)的效率，殲-16D很可能配備了干擾發(fā)射機(jī)以及反輻射導(dǎo)彈。最大的可能性是，飛機(jī)將在機(jī)翼和機(jī)身下方懸掛兩到三臺(tái)干擾器吊艙，每一臺(tái)對(duì)應(yīng)不同的雷達(dá)頻率。據(jù)說這些干擾器可能同樣使用了有源相控陣技術(shù)。
即使?jié)M載電子戰(zhàn)設(shè)備，殲-16D依然能夠空出12個(gè)掛載點(diǎn)中的6個(gè)，用于攜帶武器。中國擁有三種可以遠(yuǎn)距離追蹤敵軍雷達(dá)的反輻射導(dǎo)彈。CM-102型導(dǎo)彈射程62英里(1英里約合1.6公里)，彈頭重176磅(1磅約合0.45千克)，很可能具有精確打擊海上和地面目標(biāo)的能力。中國還自主制造了俄羅斯Kh-31P導(dǎo)彈的國產(chǎn)版本，被稱“鷹擊”-91。其射程稍遠(yuǎn)一些，同時(shí)具有反艦功能。最后是參照“霹靂”-12對(duì)空導(dǎo)彈研制的“雷電”-10反輻射導(dǎo)彈。當(dāng)然，基本型殲-16戰(zhàn)機(jī)能夠掛載的其他武器，殲-16D基本都能攜帶。
中國已經(jīng)部署了另外一種具有電子戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，即自主研發(fā)的殲轟-7“飛豹”雙座戰(zhàn)機(jī)，已有大約240架進(jìn)入空軍和海軍航空兵服役。殲轟-7能夠執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)，最大飛行速度1.75馬赫。無論基本型殲轟-7還是升級(jí)版殲轟-7A都曾被拍到攜帶干擾器吊艙的樣子，而且能夠攜帶多種干擾發(fā)射機(jī)。不過，殲轟-7的機(jī)身沒有集成電子戰(zhàn)設(shè)備，所以就電子戰(zhàn)平臺(tái)而言，它相比專門設(shè)計(jì)的電子戰(zhàn)機(jī)型會(huì)受到更多限制。
中國還有一些體型較大、速度較慢的飛機(jī)可以在對(duì)峙區(qū)域發(fā)揮干擾支援作用，比如裝備了電子戰(zhàn)設(shè)備的運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)。
如果中國人想要的話，他們還可以研制殲-16D的艦載版本。中國兩艘航母上的殲-15“飛鯊”戰(zhàn)機(jī)同樣吸取了俄羅斯“側(cè)衛(wèi)”家族的經(jīng)驗(yàn)。通過類似的升級(jí)工作研制出殲-15SD雙座電子戰(zhàn)飛機(jī)似乎是可行的。電子戰(zhàn)飛機(jī)最有可能用來對(duì)付擁有強(qiáng)大防空系統(tǒng)的美國海軍艦艇。
當(dāng)然，僅僅干擾雷達(dá)并不等于自動(dòng)戰(zhàn)勝了防空系統(tǒng)。但干擾確實(shí)能夠削弱雷達(dá)的有效探測能力和覆蓋面，使大批進(jìn)攻性導(dǎo)彈或者飛機(jī)更有可能突破防御。
原鏈接：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-05/10574523.html
