記者:必須得用開飛機(jī)這種方式嗎?
何烈勝:我覺得很重要的一個原因,也是對他進(jìn)行一個“鷹式”教育里面的一個訓(xùn)練。
記者:他飛在兩百多米的高空當(dāng)中的時候,你沒有覺得萬一他要是出現(xiàn)了問題該怎么辦呢,作為父親你能承擔(dān)這個后果嗎?
何烈勝:我們對他的身體以及安全上的,作為父母,是首要考慮的一個問題。我們選擇了目前就是可以說國內(nèi)飛機(jī)最安全的一種小型操縱性飛機(jī),就是蜜蜂3號。首先它自重非常的輕,也就是發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候,他仍然可以像滑翔機(jī)一樣的滑翔。第二個方面呢就是要經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練,一般來說是要訓(xùn)練100個小時。
記者:他訓(xùn)練了多少個小時?
何烈勝:他訓(xùn)練了大概20天,平均一天大約在6個小時到7個小時。他訓(xùn)練了在130小時到140小時,超出這個30%。最重要的這還不夠,他的飛機(jī)必須帶著教練員,因此就像我們最后正式起飛的時候,后面也有教練員。他的操縱桿是聯(lián)動的,油門是聯(lián)動的,他的方向舵,腳踩的方向舵也是聯(lián)動的。
記者:就跟很多陪駕車一樣?
何烈勝:對。也就是教練可以在第一時間內(nèi),甚至在一秒鐘兩秒鐘之內(nèi)就可以接管這個飛機(jī)。多多也就是是飛了大概90%左右,另外的10%,在關(guān)鍵點上的時候,是他和教練員共同操作的。剛才講的這個風(fēng)險,基本上就規(guī)避掉了
記者:但如果真的是這樣的話,我們國家對于比如說駕駛執(zhí)照就不會有一個年限。
何烈勝:對于這么一種超輕型飛機(jī),也就是重量,雙座在150公斤以下,單座在116公斤以下,根據(jù)2004年6月1日民航總局頒布的這個法令規(guī)定,這樣的飛機(jī),本身的安全性不需要審核,第二個是,不需要駕駛執(zhí)照,第三個就是明文規(guī)定就是不受年齡限制。
記者:您的意思就是說,您已經(jīng)有了絕對的信心說這個飛機(jī)是安全的。












