記者：必須得用開飛機(jī)這種方式嗎？

　　何烈勝:我覺得很重要的一個原因，也是對他進(jìn)行一個“鷹式”教育里面的一個訓(xùn)練。

　　記者：他飛在兩百多米的高空當(dāng)中的時候，你沒有覺得萬一他要是出現(xiàn)了問題該怎么辦呢，作為父親你能承擔(dān)這個后果嗎？

　　何烈勝：我們對他的身體以及安全上的，作為父母，是首要考慮的一個問題。我們選擇了目前就是可以說國內(nèi)飛機(jī)最安全的一種小型操縱性飛機(jī)，就是蜜蜂3號。首先它自重非常的輕，也就是發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)的時候，他仍然可以像滑翔機(jī)一樣的滑翔。第二個方面呢就是要經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，一般來說是要訓(xùn)練100個小時。

　　記者：他訓(xùn)練了多少個小時？

　　何烈勝：他訓(xùn)練了大概20天，平均一天大約在6個小時到7個小時。他訓(xùn)練了在130小時到140小時，超出這個30%。最重要的這還不夠，他的飛機(jī)必須帶著教練員，因此就像我們最后正式起飛的時候，后面也有教練員。他的操縱桿是聯(lián)動的，油門是聯(lián)動的，他的方向舵，腳踩的方向舵也是聯(lián)動的。

　　記者：就跟很多陪駕車一樣？

　　何烈勝：對。也就是教練可以在第一時間內(nèi)，甚至在一秒鐘兩秒鐘之內(nèi)就可以接管這個飛機(jī)。多多也就是是飛了大概90%左右，另外的10%，在關(guān)鍵點上的時候，是他和教練員共同操作的。剛才講的這個風(fēng)險，基本上就規(guī)避掉了

　　記者：但如果真的是這樣的話，我們國家對于比如說駕駛執(zhí)照就不會有一個年限。

　　何烈勝：對于這么一種超輕型飛機(jī)，也就是重量，雙座在150公斤以下，單座在116公斤以下，根據(jù)2004年6月1日民航總局頒布的這個法令規(guī)定，這樣的飛機(jī)，本身的安全性不需要審核，第二個是，不需要駕駛執(zhí)照，第三個就是明文規(guī)定就是不受年齡限制。

　　記者：您的意思就是說，您已經(jīng)有了絕對的信心說這個飛機(jī)是安全的。