另辟“捷徑”

幸存者稱，他們在沒有遭到任何阻攔的情況下，輕松地上到了高架橋。

幸存者程果才告訴新京報記者，迷霧大橋便道沖毀后，包工頭改由分段式車送，“先把村民送到高架橋西側(cè)護坡處，走過高架橋，在橋東側(cè)的路口接?！?/P>

“如果不走便道，七家寨要出村進縣城，必須繞道，走上幾十公里，還可能出不去。”楚寶良分析，正是在這樣的背景下，“栽花隊”找到了一條“捷徑”——穿過迷霧橋北側(cè)200米的大秦鐵路迷霧高架橋。

迷霧高架橋是大秦鐵路煤運專線撫寧縣境內(nèi)的一段。這條1992年底全線通車的專線，在官方的介紹中，2007年后，“太原鐵路局大同到秦皇島鐵路線實現(xiàn)全線全柵欄封閉，所有平交道口實現(xiàn)立交化，成為一條真正的平安鐵路線?！?/P>

東西走向的迷霧高架橋，橋面有南北兩條鐵軌，橋東、橋西兩側(cè)北面設(shè)有崗?fù)ぁ?/P>

新京報記者多方走訪調(diào)查后可以證實的是，8月3日凌晨臺營“栽花隊”一行20余人爬上鐵路護坡，并不是這些村民的第一次。

程果才和王德才兩人大難不死。70歲的王德才頭發(fā)花白，傷情較輕，“后腦勺一個包，右臂腫了”。

8月3日大約5點過后，王德才等工友，在大秦鐵路迷霧高架橋西側(cè)，巨各莊護坡北面上了坡。“因為在高架橋東側(cè)，有個崗?fù)?，旁邊是一條下橋的小路，可以下坡。”

多個幸存的村民告訴新京報記者，走上巨各莊的鐵路護坡，見到了崗?fù)?，“門鎖著，沒有人”。幸存者稱，他們在沒有遭到任何阻攔的情況下，輕松地上到了高架橋。

大風(fēng)！大風(fēng)！

51歲的劉曉玲正邁步往前走，背后一陣大風(fēng)，腿被刮了起來，重重地摔在便道上，暈了過去。

王德才說，他們都快走到高架橋東頭了。這時，首先在南側(cè)鐵軌上，由東往西，迎面駛來一列空火車。

“橋上有霧，挺大。”上了年紀(jì)的程果才說，視線距離一兩米，他看不見前面的人，但聽到有人喊，“來火車了，大伙兒注意。”接著，程果才感覺面前迎來一陣風(fēng)，他趕緊貓腰抓緊鐵欄桿，“全身直哆嗦”。

但意想不到的是，第一列東頭來的火車還沒從身邊駛過，背后刮起一陣巨風(fēng)——緊挨著的北側(cè)鐵軌，打西頭跑來一列裝煤的火車！

“煤車突然由西往東，從背后駛來，沒有鳴笛，沒有減速。”王德才說，一眨眼工夫，就到跟前了。幸存的村民分析，可能是第一列火車正從身邊通過，才沒聽見背后有火車駛來。