另辟“捷徑”
幸存者稱,他們在沒有遭到任何阻攔的情況下,輕松地上到了高架橋。
幸存者程果才告訴新京報記者,迷霧大橋便道沖毀后,包工頭改由分段式車送,“先把村民送到高架橋西側(cè)護坡處,走過高架橋,在橋東側(cè)的路口接?!?/P>
“如果不走便道,七家寨要出村進縣城,必須繞道,走上幾十公里,還可能出不去。”楚寶良分析,正是在這樣的背景下,“栽花隊”找到了一條“捷徑”——穿過迷霧橋北側(cè)200米的大秦鐵路迷霧高架橋。
迷霧高架橋是大秦鐵路煤運專線撫寧縣境內(nèi)的一段。這條1992年底全線通車的專線,在官方的介紹中,2007年后,“太原鐵路局大同到秦皇島鐵路線實現(xiàn)全線全柵欄封閉,所有平交道口實現(xiàn)立交化,成為一條真正的平安鐵路線?!?/P>
東西走向的迷霧高架橋,橋面有南北兩條鐵軌,橋東、橋西兩側(cè)北面設(shè)有崗?fù)ぁ?/P>
新京報記者多方走訪調(diào)查后可以證實的是,8月3日凌晨臺營“栽花隊”一行20余人爬上鐵路護坡,并不是這些村民的第一次。
程果才和王德才兩人大難不死。70歲的王德才頭發(fā)花白,傷情較輕,“后腦勺一個包,右臂腫了”。
8月3日大約5點過后,王德才等工友,在大秦鐵路迷霧高架橋西側(cè),巨各莊護坡北面上了坡。“因為在高架橋東側(cè),有個崗?fù)?,旁邊是一條下橋的小路,可以下坡。”
多個幸存的村民告訴新京報記者,走上巨各莊的鐵路護坡,見到了崗?fù)?,“門鎖著,沒有人”。幸存者稱,他們在沒有遭到任何阻攔的情況下,輕松地上到了高架橋。
大風(fēng)!大風(fēng)!
51歲的劉曉玲正邁步往前走,背后一陣大風(fēng),腿被刮了起來,重重地摔在便道上,暈了過去。
王德才說,他們都快走到高架橋東頭了。這時,首先在南側(cè)鐵軌上,由東往西,迎面駛來一列空火車。
“橋上有霧,挺大。”上了年紀(jì)的程果才說,視線距離一兩米,他看不見前面的人,但聽到有人喊,“來火車了,大伙兒注意。”接著,程果才感覺面前迎來一陣風(fēng),他趕緊貓腰抓緊鐵欄桿,“全身直哆嗦”。
但意想不到的是,第一列東頭來的火車還沒從身邊駛過,背后刮起一陣巨風(fēng)——緊挨著的北側(cè)鐵軌,打西頭跑來一列裝煤的火車!
“煤車突然由西往東,從背后駛來,沒有鳴笛,沒有減速。”王德才說,一眨眼工夫,就到跟前了。幸存的村民分析,可能是第一列火車正從身邊通過,才沒聽見背后有火車駛來。












