
臺(tái)鐵事故列車(chē)車(chē)廂特寫(xiě)。圖片來(lái)源:央視視頻截圖
10月24日,臺(tái)媒援引臺(tái)鐵一名司機(jī)消息,揭露臺(tái)鐵普悠瑪?shù)攘熊?chē)及設(shè)備故障率高,ATP問(wèn)題頻發(fā)。
11月1日,日本廠商承認(rèn)普悠瑪列車(chē)“設(shè)計(jì)有疏失”。但臺(tái)鐵針對(duì)普悠瑪列車(chē)加強(qiáng)檢測(cè)后,于10月28日表示“未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”……
面對(duì)巨大壓力,臺(tái)鐵出臺(tái)若干對(duì)策:檢查列車(chē)及設(shè)備,關(guān)注ATP遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng),10月30日起普悠瑪?shù)攘熊?chē)改為雙司機(jī)運(yùn)行,征召剛退休的員工等。
新局長(zhǎng)張政源11月9日上任,提出6大改革目標(biāo),要設(shè)立專(zhuān)責(zé)單位,保障行車(chē)安全,增加營(yíng)業(yè)收入。為了減少故障,必須拉長(zhǎng)夜間維修時(shí)間,干脆減少早晚班列車(chē),縮短行程。

臺(tái)鐵事故列車(chē)車(chē)頭。圖片來(lái)源:臺(tái)灣“中央社”王鴻國(guó) 攝
